Mas mahal ang mga domestic airfares: Anong mga pagbabago para sa mga flyer?

Pinaluwag din ng gobyerno ang paghihigpit sa kapasidad sa mga iskedyul ng domestic flight mula 65% hanggang 72.5%. Nangangahulugan ito na ang mga airline ay makakapag-deploy na ngayon ng mas mataas na bilang ng mga flight sa mga domestic na ruta.

Alinsunod sa utos ng gobyerno, ang minimum at maximum na pamasahe ay sisingilin ng mga airline sa isang 30-araw na rolling cycle mula sa petsa ng booking. (Representasyonal na Larawan)

Sa muling pagbubukas ng ekonomiya kasunod ng ikalawang alon ng Covid-19, bumabalik ang mga tao sa paglalakbay sa pamamagitan ng himpapawid at niluwagan ng gobyerno ang paghihigpit sa kapasidad sa mga iskedyul ng domestic flight mula 65% hanggang 72.5%.

Nangangahulugan ito na ang mga airline ay makakapag-deploy na ngayon ng mas mataas na bilang ng mga flight sa mga domestic na ruta. Bilang karagdagan, tinaasan din ng gobyerno ang minimum at maximum na pamasahe na maaaring singilin ng mga airline para sa mga domestic flight — isang bagay na inaasahang magpapamahal sa paglipad sa loob ng bansa.

Bakit niluwagan ng gobyerno ang mga paghihigpit sa kapasidad?

Mula nang muling buksan ang domestic aviation noong Mayo 2020 pagkatapos ng unang dalawang buwang lockdown, kinokontrol ng Center ang bilang ng mga flight na maaaring patakbuhin ng isang kumpanya ng airline sa mga lokal na ruta upang maiwasan ang labis na pasanin sa lokal na imprastraktura. Sa una, ang limitasyon sa bilang ng mga flight ay 33% ng iskedyul bago ang Covid na unti-unting tumaas sa 80% hanggang sa tumama ang ikalawang alon ng Covid-19. Pagkatapos nito, binawasan ito ng gobyerno sa 50%. Ang unang pagpapahinga kasunod ng pangalawang alon ay dumating nang ang kapasidad ay tumaas sa 60% at ngayon ay nasa 72.5%.

Ano ang mga limitasyon sa pamasahe?

Katulad ng mga paghihigpit sa kapasidad ng paglipad, inayos din ng gobyerno ang mga banda ng pamasahe kung saan maaaring magbenta ng mga tiket ang mga airline. Ang mga ito ay kinokontrol sa pamamagitan ng pagpapataw ng minimum at maximum na pamasahe sa pitong balde ng mga sektor na inuri batay sa tagal ng flight. Nauna nang itinaas ng gobyerno ang mga limitasyon sa pamasahe upang payagan ang mga airline na ma-accommodate ang pagtaas ng presyo ng gasolina. Alinsunod sa pinakahuling pag-amyenda, ang minimum at maximum na pamasahe para sa pinakamaikling sektor — Class A — ay itinaas sa Rs 2,900 at Rs 8,800 mula sa Rs 2,600 at Rs 7,800. Katulad nito, ang pinakamahabang sektor — Class G — ay nakakita ng pagtaas sa mga pamasahe sa Rs 9,800 at Rs 27,200 mula sa Rs 8,700 at Rs 24,200.

Ano ang mga ruta sa mga bucket ng sektor na ito?

Kasama sa Class A ang mga ruta gaya ng Bengaluru-Chennai, Bhopal-Mumbai, Delhi-Jaipur, Pune-Goa, Delhi-Chandigarh, kabilang sa 41 naturang sektor. Kasama sa Class B ang 83 ruta tulad ng Delhi-Srinagar, Mumbai-Ahmedabad, Mumbai-Goa, Pune-Ahmedabad, Chennai-Hyderabad, Hyderabad-Bengaluru, Kolkata-Patna, atbp. Ang Class C ay binubuo ng 87 sektor kabilang ang Delhi-Ahmedabad, Delhi-Patna, Delhi-Lucknow, Mumbai-Bengaluru, Chennai-Kolkata, Delhi-Nagpur, atbp. Ang ikaapat na bucket — Class D — ay kinabibilangan ng 70 sektor tulad ng Delhi-Mumbai, Delhi-Hyderabad, Delhi-Kolkata, Mumbai-Chennai, Patna-Ahmedabad, at Kolkata-Bengaluru. Ang Class E ay mayroong 60 sektor gaya ng Delhi-Bengaluru, Delhi-Goa, Bengaluru-Patna, Mumbai-Patna, Chennai-Ahmedabad, Delhi-Guwahati, Jaipur-Bengaluru, atbp. Ang pangalawang pinakamahabang bucket — Class F — ay mayroong 32 ruta tulad ng bilang Delhi-Kochi, Bengaluru-Chandigarh, Chennai-Guwahati, Mumbai-Srinagar, Guwahati-Bengaluru, atbp. Ang pinakamahabang bucket ng ruta ay may anim na sektor — Coimbatore-Delhi, Delhi-Coimbatore, Delhi-Thiruvananthapuram, Port Blair-Delhi, Delhi-Port Blair at Thiruvananthapuram-Delhi.

Paano naaangkop ang mga limitasyon sa pamasahe na ito?

Alinsunod sa utos ng gobyerno, ang minimum at maximum na pamasahe ay sisingilin ng mga airline sa isang 30-araw na rolling cycle mula sa petsa ng booking. Kaya, halimbawa, ang isang airline ay kailangang mag-alok ng pamasahe sa nasabing bucket para lamang sa 30 araw bago ang petsa ng booking. Samakatuwid, kung may nagbu-book ng flight sa Agosto 16, ang mga fare band ay malalapat lamang sa mga flight na inaalok para sa booking hanggang Setyembre 14. Anumang booking na ginawa noong Agosto 16 para sa paglalakbay sa o pagkatapos ng Setyembre 15 ay hindi makokontrol ng mga limitasyon sa pamasahe na ito. Katulad nito, ang anumang booking na ginawa noong Agosto 17 para sa paglalakbay hanggang Setyembre 15 ay kokontrolin ng mga banda ng pamasahe, at iba pa.

Newsletter| Mag-click upang makuha ang pinakamahusay na mga tagapagpaliwanag ng araw sa iyong inbox

Ibahagi Sa Iyong Mga Kaibigan: