Sa madaling salita: Kung saan nakatayo ang mga bagay sa talampas ng Dolam

Ang mga tropang Indian at Tsino ay nakaayos nang harapan sa talampas ng Dolam, malapit sa poste ng Hukbong Indian ng Doka La, na matatagpuan sa pagitan ng Batang La sa hilaga at Gymochen sa timog.

Ang China ay nagpatuloy sa isang matinis na retorika sa mga opisyal na briefing at state media, na hinihiling na ang mga tropang Indian ay umatras bago magsimula ang mga pag-uusap sa paglutas ng hindi pagkakaunawaan.

SUSHANT SINGH sumasagot sa mga mahahalagang tanong sa pagtatalo ng India-China sa Sikkim trijunction, at pinagsasama-sama ang isang detalyadong ulat ng sitwasyon

Mula sa kalagitnaan ng nakaraang buwan, ang mga tropang Indian at Tsino ay nakaayos nang harapan sa talampas ng Dolam, malapit sa poste ng Indian Army ng Doka La, na matatagpuan sa pagitan ng Batang La sa hilaga at Gymochen sa timog. Nagsimula ang standoff matapos magsimulang magtrabaho ang mga Intsik sa pagpapalawak ng isang hindi metal na track sa teritoryo ng Bhutanese, at pinigilan ng mga tropang Indian. Ang Bhutan at India ay naniniwala na ang mga Tsino ay may mata sa Jampheri ridge sa timog, isang tampok na napakalaking estratehikong kahalagahan. Ang China ay nagpatuloy sa isang matinis na retorika sa mga opisyal na briefing at state media, na hinihiling na ang mga tropang Indian ay umatras bago magsimula ang mga pag-uusap sa paglutas ng hindi pagkakaunawaan.

Upang magsimula, saan nga ba nangyayari ang standoff — sa Doka La, Doklam, Donglang o Dolam ba ito?

Ang lokasyon ng standoff ay Dolam plateau, na nasa lugar ng Doklam (tulad ng tinutukoy sa mga pahayag ng Ministry of External Affairs at Embassy ng Bhutan sa New Delhi). Ang talampas ng Dolam ay iba sa talampas ng Doklam (na isang pinagtatalunang lugar sa pagitan ng Bhutan at China, ngunit walang kadugtong sa India). Ang Doklam plateau ay nasa humigit-kumulang 30 km sa hilagang silangan ng Dolam plateau. Ang Doklam ay tinatawag na Donglang sa Mandarin.

Ang lugar ng Doklam o Donglang ay malapit sa hilagang dulo ng isang hugis-funnel na lambak, na tinatawag na Chumbi Valley. Ang lambak ay bumubukas sa rehiyon ng Tibet ng Tsina. Sa base nito (sa Tibet), ang Chumbi 'funnel' ay 54 km ang lapad. Sa dulo nito, ang 'funnel' ay 11 km lang ang lapad. Ito ang Batang La, na nasa silangan ng Gangtok. Ang Chumbi 'funnel' ay may sukat na 70 km mula sa dulo nito sa timog hanggang sa base nito sa hilaga.

Nasaan na kaya ang 'trijunction'?

Ang trijunction ay ang punto kung saan nagtatagpo ang mga hangganan ng India (Sikkim), Bhutan at China (Tibet). Pinagtatalunan ang trijunction — sinasabi ng India na ito ay nasa Batang La, habang sinasabi ng China na ito ay nasa 6.5 km sa timog, sa Gymochen. Ang parehong mga pag-aangkin ay batay sa mga nakikipagkumpitensyang interpretasyon ng 1890 Calcutta Convention sa pagitan ng Britain at China. Alinsunod sa kasunduan sa pagitan ng mga Espesyal na Kinatawan ng India at Tsina noong 2012, kailangang panatilihin ng dalawang panig ang status quo hanggang sa malutas ang kanilang mga paghahabol sa pakikipagkumpitensya sa konsultasyon sa ikatlong partido, ang Bhutan. 20 km ang Gymochen habang lumilipad ang uwak mula sa hangganan ng West Bengal.

Ito rin ba ang Linya ng Aktwal na Kontrol (LAC), kung gayon?

Hindi. Kapansin-pansin, ang hangganan sa pagitan ng Tsina at India sa seksyong Sikkim ay nakikita bilang 'naayos', dahil ang batayan para sa pagkakahanay ay napagkasunduan sa pagitan ng dalawang bansa. Bagama't hindi pa nagsimula ang pagtatrabaho sa pagtukoy ng hangganan sa mapa at pagdemarka nito sa lupa, hindi ito kasama sa tatlong sektor — silangan, gitna at kanluran — na kinikilala ng dalawang bansa bilang pinagtatalunan. Ang 220-km na hangganan sa Sikkim ay hindi ang Line of Actual Control (LAC) gaya ng kaso sa natitirang bahagi ng 3,488 km na hangganan ng India-China.

Kaya kung saan eksakto ang Dolam talampas?

Ang linya ng tagaytay na tumatakbo mula hilaga hanggang timog, kung saan matatagpuan ang Batang La at Gymochen, ay may daanan na kilala bilang Doka La sa pagitan ng dalawang lugar na ito (Ang ibig sabihin ng La ay isang daanan ng bundok). Ang isa pang tagaytay ng bundok ay tumatakbo sa silangan mula sa Batang La, sa pamamagitan ng Merug La at Sinche La hanggang sa ilog ng Amo Chu. Pagkatapos ay lumiko ito patimog at tumatakbo sa kahabaan ng Amo Chu. Mayroong linya ng tagaytay na dumadaloy sa silangan/timog-silangan mula Gymochen patungo/sa kahabaan ng ilog ng Amo Chu. Ang tagaytay na ito ay tinatawag na tagaytay ng Jampheri.

Ang mga linya ng tagaytay na ito, na tumataas nang humigit-kumulang 500 m kaysa sa patag na lugar sa gitna, ay nakapaloob sa isang 89 sq km bowl, na siyang talampas ng Dolam. Ang isang rivulet na tinatawag na Torsa nala ay tumataas mula sa base ng Doka La at nag-zigzag sa talampas silangan upang salubungin ang ilog ng Amo Chu.

Ano itong motorable road na dapat ginawa ng mga Intsik?

Ang pangunahing daan patungo sa Chumbi Valley ay ang Chinese state highway na S-204, na humihinto sa timog mula sa Shigatse (o Xigaze) sa Tibet hanggang sa isang puntong tinatawag na Yatung (o Yadong), na matatagpuan sa hilagang-silangan ng Nathu La pass. Mula sa Yatung, isang blacktop na metal na kalsada ang papunta sa Asam, mas malalim sa loob ng Chumbi Valley. Maraming hindi metal na track ang nagmumula sa Asam, isa sa mga ito ay umaabot sa isang puntong malapit sa Doka La. Ang 20 km na haba na track na ito ay inuri bilang Class-5 track, ibig sabihin ay may kakayahang sumakay ng sasakyan na may load class 5, na isang jeep o maliit na tagadala ng kargada. Ang track ay naiulat na ginawa ng mga Intsik noong 2003 (bagama't sinasabi ng ilang mga mapagkukunan na natapos ito noong 2005). Ang pahayag ng Bhutan ay tinawag itong Class-5 track na isang motorable road.

Sa dulo ng 20 km track na ito, ay isang turning point, isang mas malawak na lugar kung saan ang mga malalaking sasakyan ay maaaring tumalikod at bumalik. Ang turning point na ito ay ilang metro ang layo mula sa Indian Army post sa Doka La, humigit-kumulang 3.5 km ang layo mula sa Gymochen, at humigit-kumulang 3 km mula sa Batang La.

Dinadalaw ba ng mga Chinese patrol ang lugar na ito?

Ang mga patrol ng militar ng China ay regular na umaakyat sa turning point sa Class 5 track mula sa Asam. Ang mga Chinese grazier ay madalas na pumupunta sa Torsa nala. Ang mga patrol ng militar ng China ay kilala rin na umaakyat sa ridge ng Jampheri, ngunit ito ay bihira. Sa isang kahulugan, habang ang hangganan ng de jure ay nakahanay sa Batang La, ang hangganan ng de facto ay nasa Doka La.

Ano ang nangyari sa talampas noong Hunyo?

Noong Hunyo 8, pumasok ang mga sundalo ng PLA at winasak ang dalawang self help bunker (SHBs) sa silangang dalisdis ng tagaytay, bahagyang hilaga ng Doka La. Ang mga SHB na ito ay teknikal na nahuhulog sa teritoryo ng Bhutanese, ngunit kailangan ng mga sundalong Indian upang masakop ang talampas na may mabisang apoy. Nauna nang sinira ng mga Chinese ang dalawang SHB sa parehong lugar noong 2008.

Noong Hunyo 16, humigit-kumulang 100 lalaki ang dumating sa 'turning point' na may 4-5 buldoser at earthmoving machine upang magsimulang magtrabaho sa pagpapahaba ng track patimog patungo sa Jampheri ridge. Ang Royal Bhutan Army ay may magandang poste ng panahon na tinatawag na Chela Post sa tagaytay; Ang hukbong Indian at Bhutanese ay nagpapatrolya sa Jampheri ridge bawat buwan. Inangkin ng Bhutan sa isang pahayag na ang mga Tsino ay nagtatayo ng isang track hanggang sa kampo militar nito sa Zompelri sa tagaytay.

Habang sinisimulan ng Chinese track construction party ang survey at alignment work sa Dolam plateau, bumaba ang mga sundalong Indian mula sa Doka La at bumuo ng human chain upang pisikal na pigilan ang mga Chinese na magtrabaho. Inilipat din ng mga Indian ang mga makinarya na gumagalaw ng lupa na may layuning i-undo ang gawaing gagawin ng mga Intsik. Ang mga dozer na ito ay na-highlight sa mga larawan na inilabas ng Chinese Foreign Ministry noong Hunyo 29.

Habang ang mga kagamitan ay patuloy na naka-standby, ang mga sundalo mula sa magkabilang panig ay nagtayo ng mga tolda sa lugar. Matapos ang unang dalawang araw, hindi sinubukan ng mga Chinese na ipagpatuloy ang pagtatayo, at nagpapatuloy ang stand-off. Mayroong 300-350 na mga sundalong Indian sa lugar sa ilalim ng isang Commanding Officer. Ang mga tropang Tsino ay mula sa 6 Border Defense regiment (Unit-77649) ng PLA.

Maaari bang magpatuloy ang mga tropa doon kahit na sa taglamig?

Oo. Bagama't malupit ang panahon sa ganoong altitude sa taglamig, ang mga tropang Indian at Chinese ay nakasanayan na sa mga kondisyong ito. Hindi rin problema ang logistics supply lines at turnover ng mga lalaki dahil malapit lang ang deployment sa mga Indian positions sa Doka La.

Ngunit bakit napakapilit ng India na itigil ang paggawa ng kalsada?

Gaya ng pag-amin ng New Delhi, teknikal na nasa teritoryo ng Bhutanese ang mga tropang Indian upang pigilan ang mga Chinese na palawigin ang Class-5 track hanggang sa Jampheri. Habang ang paggigiit ng Indian na ihinto ang pagtatayo ng track ay naaayon sa mga pag-aangkin nito sa lokasyon ng trijunction, ang pangunahing dahilan sa pagkuha ng isang malakas na paninindigan ay ang kahalagahan ng militar ng Jampheri ridge. Nabanggit ito ng MEA sa pahayag nito nang sabihin nito na ang naturang konstruksiyon ay kumakatawan sa isang makabuluhang pagbabago ng status quo na may malubhang implikasyon sa seguridad para sa India.

Habang ang pag-access sa Jampheri ridge ay magbabawas ng distansya ng China sa leeg ng manok sa Siliguri Corridor hanggang sa humigit-kumulang 50 km, hindi pa rin ito magdadala sa loob ng artilerya. Ngunit may iba pang mga implikasyon sa seguridad para sa defensive deployment ng Indian sa lugar, kung ang Chinese track ay umabot sa Jampheri. Ang pangangailangan ng Indian at Bhutanese, samakatuwid, ay para sa pagpapanumbalik ng sitwasyon bago ang Hunyo 16 sa lugar. Ngunit iginigiit ng China na dapat iurong ng India ang mga tropa nito sa lugar bago maganap ang anumang pag-uusap.

Maaari bang lumaki ang tunggalian?

Ang diplomatikong pakikipag-ugnayan ay maaaring magbukas ng isang paraan, ngunit ang isang solusyon na nagpapahintulot sa magkabilang panig na 'iligtas ang mukha' ay hindi agad nakikita. Ang mga Intsik ay nagpalakas ng retorika sa pamamagitan ng mga opisyal na pahayag at sa state-run media, at ang espasyo para sa isang marangal na paghiwalay ay lumilitaw na lumiliit. Bagama't hindi kanais-nais, ang paglala ng salungatan ay nananatiling isang posibilidad. Gayunpaman, ang pakikipag-ugnayan sa pagitan ng dalawang bansa sa pagbisita ng Indian National Security Advisor (na Espesyal na Kinatawan para sa mga pakikipag-usap sa China) sa Beijing sa huling bahagi ng buwang ito ay magbibigay ng mas magandang sagot.

Ibahagi Sa Iyong Mga Kaibigan: