Ipinaliwanag: Bakit maaaring i-scrap ang Pune-Mumbai Hyperloop
Noong Nobyembre 2018, ipinagkaloob ng State Urban Development Department ang Hyperloop project ng status ng isang 'Public Infrastructure Project' at nagbigay ng go-ahead na igawad ang trabaho gamit ang Swiss Challenge Method.
Sa kasalukuyan, siyam na kumpanya ang nagtatrabaho sa teknolohiya, at inihayag nila ang pagtatayo ng mga test track pati na rin ang mga intercity transport system sa iba't ibang bahagi ng mundo. Ang iminungkahing Pune-Mumbai Hyperloop project, isang ultra-modernong sistema ng transportasyon na magbabawas sa oras ng paglalakbay sa pagitan ng dalawang lungsod hanggang 25 minuto mula 2.5-3 na oras, ay maaaring ibasura ng pamahalaan ng estado.
Ang Deputy Chief Minister na si Ajit Pawar noong Biyernes ay nagpahayag ng mga reserbasyon tungkol sa proyekto na nasa pang-eksperimentong yugto pa lamang nito, at hindi pa ipinatupad saanman sa mundo.
ang website na ito ipinapaliwanag ang teknolohiyang 'capsule' sa likod ng sistema ng transportasyon, ang mga planong ipatupad ito sa Maharashtra, at ang distansya sa pagitan ng ideya at katotohanan.
Ano ang teknolohiya ng Hyperloop?
Noong Hulyo 2012, inihayag ng negosyanteng si Elon Musk, co-founder ng Tesla, Inc at ilang iba pang kumpanya, ang kanyang pananaw sa bagong sistema ng transportasyon, na tinawag niyang 'Hyperloop'. Naisip ni Musk ang isang sistema ng transportasyon na hinding-hindi babagsak at magiging immune sa mga pagbabago ng panahon. Ito rin ay magiging tatlo o apat na beses na mas mabilis kaysa sa isang bullet train, na may average na bilis na dalawang beses sa isang sasakyang panghimpapawid.
Pagkalipas ng isang taon, naglabas si Musk ng isang detalyadong ideya tungkol sa teknolohiya, na nagsasaad na maaari itong mga pod na puno ng pasahero na maglalakbay sa mahabang tubo sa bilis na 760 mph (1,220 km/h), gamit ang solar energy.
Sa sistemang ito, ang oras ng paglalakbay sa pagitan ng Los Angeles at San Francisco ay maaaring bawasan sa 30 minuto (ito ay kasalukuyang tatlong oras sa mga high-speed na tren). Ayon kay Musk,
ang proyektong Hyperloop ay maaaring ang tamang solusyon para sa mga pares ng lungsod na may mataas na trapiko na humigit-kumulang 1,500 km ang layo.
Ang mataas na bilis ay nakakamit habang ang mga pod, na nagdadala ng mga pasahero, ay gumagalaw gamit ang magnetic levitation. Ang bilis ay tumataas pa dahil sa malapit-vacuum na mga kondisyon sa loob ng mga tubo, na nagpapababa ng resistensya sa pod habang naglalakbay ito sa loob ng tubo. Binuksan ng Musk ang ideyang ito at nanawagan sa mga kumpanya at indibidwal, na may mga tamang mapagkukunan, na isulong ito.
Sa ilang mga kumpanyang nabuo upang bumuo ng ideya, ang Hyperloop One, na itinatag noong 2014, ay lumitaw bilang isang pangunahing manlalaro. Noong 2017, nakatanggap ang Hyperloop One ng malaking pamumuhunan mula sa bilyunaryo na si Richard Branson, at na-rebranded bilang Virgin Hyperloop One.
Paano naisip ang Pune-Mumbai Hyerloop?
Noong Pebrero 2018, si Richard Branson, chairman ng Virgin Hyperloop One, ay dumalo sa Magnetic Maharashtra Convergence na inorganisa ng gobyerno ng estado noon, na pinamumunuan ni Devendra Fadnavis. Inihayag ni Branson na ang kanyang kumpanya ay magse-set up ng hyperloop connectivity sa Maharashtra, sa pagitan ng central Pune at ng Navi Mumbai airport.
Ang responsibilidad ng proyekto ay ibinigay sa Pune Metropolitan Region Development Authority (PMRDA), na kalaunan ay nagpahayag na ang proyekto ay ipapatupad sa dalawang yugto.
Sa unang yugto, isang test track ang itatayo sa isang 11.4-km na corridor mula Gahunje hanggang Ozarde, at kung iyon ay gagana, isang huling track na 117.5 km ang itatayo sa ikalawang yugto. Sinabi na ang serbisyo, kapag nagpapatakbo, ay magkokonekta ng 1.5 crore na tao mula sa dalawang lungsod sa pamamagitan ng pagsasagawa ng 15 crore na biyahe ng pasahero bawat taon. Ang serbisyo ay inaasahan din na bawasan ang greenhouse gas emissions ng hanggang 86,000 tonelada sa loob ng 30 taon.
Ano ang katayuan ng proyekto ng Pune-Mumbai?
Noong Setyembre 2018, nagsumite ang PMRDA ng panukala sa Maharashtra Infrastructure Development Enabling Authority, na naglalayong maglaan ng bahagi ng proyekto ng Hyperloop sa mga interesadong pribadong manlalaro. Sinabi ng ahensya na nilayon nitong magbigay ng kontrata para sa trabaho gamit ang 'Swiss Challenge Method', sa pamamagitan ng pag-anunsyo sa DP World FZE at Hyperloop Technologies Inc bilang 'orihinal na mga tagapagtaguyod ng proyekto' at pag-imbita sa iba pang mga manlalaro na sumulong sa mas mahusay na mga panukala.
Noong Nobyembre 2018, ipinagkaloob ng State Urban Development Department ang Hyperloop project ng status ng isang 'Public Infrastructure Project' at nagbigay ng go-ahead na igawad ang trabaho gamit ang Swiss Challenge Method.
Noong Enero 2019, nag-imbita ang PMRDA ng mga mungkahi at pagtutol sa proyekto mula sa publiko.
Ngunit sinabi ng isang matataas na opisyal ng PMRDA noong Sabado, Wala pang pinal. Humingi kami ng ilang paglilinaw mula sa Virgin Hyperloop One tungkol sa ilang mga isyu ilang buwan na ang nakalipas at hindi pa kami nakakakuha ng anumang tugon. Gumawa kami ng kondisyonal na anunsyo ng DP World FZE at Hyperloop Technologies Inc bilang Original Project Proponents, ngunit hindi iyon pangwakas. Hindi pa namin matatapos ang mga prosesong kailangang tapusin bago ang anunsyo ng isang DPR.
Aling mga lungsod ang nag-e-explore ng Hyperloop?
Sa kasalukuyan, siyam na kumpanya ang nagtatrabaho sa teknolohiya, at inihayag nila ang pagtatayo ng mga test track pati na rin ang mga intercity transport system sa iba't ibang bahagi ng mundo.
Prominente sa mga kumpanyang ito ang US-based Virgin Hyperloop One, Hyperloop Transportation Technologies at Canada-based TransPod. Isang kumpanyang Indian, na tinatawag na DGWHyperloop India, ay pumasok din sa arena.
Sa nakalipas na ilang taon, ang iba't ibang kumpanya ay nag-anunsyo ng ilang ruta, kung saan ang mga nangungunang proyekto ay ang Pune-Mumbai hyperloop, isang nagkokonekta sa Los Angeles at San Francisco, isa sa pagitan ng Abu Dhabi at Al Ain, isa pa mula Amravati hanggang Vijayawada , isang track nag-uugnay sa pinakamalaking cite ng Missouri kabilang ang St Louis, Kansas City at Columbia, at ilang ruta sa Canada kabilang ang Toronto-Montreal, Toronto-Windsor at Calgary-Edmonton.
Gayunpaman, ang pag-unlad sa lahat ng mga proyektong ito ay naging mabagal.
Ano ang hinaharap ng Pune-Mumbai hyperloop?
Sa Pune noong Biyernes, sinabi ni Pawar, Ang proyekto ng Hyperloop ay hindi pa naisasagawa saanman sa mundo. Hayaan muna itong ipatupad sa isang lugar, kung saan dapat makumpleto ang hindi bababa sa 10 km. Kung ito ay matagumpay, pagkatapos ay isasaalang-alang namin ang pagpapatupad nito sa estado.
Dahil sa mga komentong ginawa ng pinuno ng NCP, na siyang may hawak din ng mga pitaka ng estado bilang ministro nito sa pananalapi, ang pinaka-hyped na proyekto ay maaaring, gayunpaman, ay ilagay sa backburner ng bagong gobyerno.
Ibahagi Sa Iyong Mga Kaibigan:
