Paliwanag ng Isang Eksperto: Tama ba si PM Narendra Modi sa kanyang pahayag tungkol sa Radar?

Kamakailan, nagkaroon ng kontrobersya tungkol sa isang pahayag na ginawa ni Punong Ministro Narendra Modi, na tila gumagawa ng isang koneksyon sa pagitan ng cloud cover at ang kahusayan ng Radar. Narito ang ilang mga katotohanan mula sa agham.

Si Modi ay nagsasalita sa konteksto ng Balakot strike ng Indian Air Force. (File Photo)

Kamakailan, nagkaroon ng kontrobersya tungkol sa isang pahayag na ginawa ni Punong Ministro Narendra Modi, na tila gumagawa ng isang koneksyon sa pagitan ng cloud cover at ang kahusayan ng RADAR. Binatikos siya dahil sa kanyang mga pahayag na, ayon sa marami, ay walang bisa sa siyensya. Ang mga siyentipiko, sa buong mundo, ay may posibilidad na maging kritikal sa mga patakaran ng gobyerno at si Modi ay walang pagbubukod.

Noong nakaraang linggo, si Modi, sa isang panayam, ay nagsabi: Ang panahon ay hindi maganda sa araw ng air strike. May kaisipang pumasok sa isipan ng mga eksperto na dapat baguhin ang araw ng welga. Gayunpaman, iminungkahi ko na ang mga ulap ay talagang makakatulong sa aming mga eroplano na makatakas sa mga radar.

Narito ang ilang mga katotohanan mula sa agham:

Sa pinakasimpleng termino, ang isang radar ay binubuo ng isang transmitter na nagpapadala ng mga radio wave sa mga tiyak na direksyon. Ang mga signal ay makikita sa target na ginagamit upang bumuo ng isang imahe ng target. Kung ang target ay gumagalaw sa isang tiyak na bilis, mayroong pagbabago sa dalas ng signal na maaaring magamit upang matukoy ang target na bilis. Dahil ang natanggap na signal ay nasa itaas lamang ng sahig ng ingay, maraming salik ang maaaring maka-impluwensya sa sistema ng radar at ang pag-ulan at mga ulap ay tiyak na makakaimpluwensya sa sinusukat na signal.

Bagama't ang mga radio wave ay transparent sa mga kondisyon ng panahon tulad ng fog, ulap at ulan, ang pagbabago sa mga kondisyon ng panahon ay maaaring maka-impluwensya sa pagkalat at pangkalahatang pagpapalaganap. Lahat tayo ay nakakita ng mga linya ng telepono na karaniwang mga linya ng paghahatid ay ginagamit upang magdala ng mga signal. Ang walang laman na espasyo ay maaaring katawanin bilang isang hanay ng mga linya ng paghahatid ng field cell na mayroong pisikal na variable na tinatawag na impedance, na sa ilang paraan ay humahadlang sa daloy ng mga signal. Ang dami na ito ay direktang pinamamahalaan ng refractive index ng medium. Para sa vacuum, ang halaga ng refractive index para sa mga radio wave ay 1.

Gayunpaman, para sa mga radio wave na kumakalat sa tubig, ang mga halaga nito ay tumaas ng humigit-kumulang sa pamamagitan ng factor na 3 hanggang 10 depende sa mga frequency. Ipinapakita lamang nito na ang pagkakaroon ng kahalumigmigan sa hangin ay maaaring makaimpluwensya sa pagpapalaganap ng signal sa kalawakan.

Tinarget ng air strike ang mga kampo ng terorismo ng Jaish-e-Mohammad sa Balakot.

Si Modi ay nagsasalita sa konteksto ng Balakot strike ng Indian Air Force. Napakakaunting impormasyon ang makukuha sa mga frequency range na kasalukuyang ginagamit ng Pakistan Air Force para sa radar-based detection nito. Gayunpaman, ang mga bandang Radar sa pangkalahatan, ay gumagana sa malawak na saklaw ng dalas.

Halimbawa, ang mga pangunahing banda kasama ng kanilang mga frequency range ay L (1-2 GHz), S (2-4 GHz), C (4-8 GHz), X (8-12 GHz), Ku (12-18 GHz). ), K (18-27 GHz), Ka (27-40 GHz), V (40-75 GHz) at W (75-110 GHz) na ginagamit para sa iba't ibang application. Ang X (8-12 GHz) band ay pangunahing ginagamit para sa mga aplikasyong militar tulad ng paggabay sa misayl. Ito ay tinatawag na X band dahil sa mahabang panahon, ito ay isang lihim na banda na malawakang ginagamit sa ikalawang digmaang pandaigdig. Ang isang tipikal na airport surveillance radar, na nakikita ang posisyon ng isang sasakyang panghimpapawid sa terminal area ay tumatakbo sa 2.7 hanggang 2.9 GHz at 1.03 hanggang 1.09 GHz). Maaari itong sumaklaw sa isang lugar na 96 Km sa taas na 25,000 talampakan.

Ang mga radar na tumatakbo sa mga ganitong frequency ay hindi gaanong apektado ng pagbabago sa mga kondisyon ng panahon. Gayunpaman, kapag ang mga kondisyon ng panahon ay matindi, mahihirapan silang makita ang isang fighter aircraft na nag-zoom sa napakataas na bilis.

Lima sa anim na itinalagang target ang natamaan sa Balakot airstrike: IAF review

Ang ilang mga mananaliksik ay gumawa ng mga papel sa paksa ng pagpapahina ng mga radio wave sa pamamagitan ng ulan, fog at ulap. Ang isang detalyadong ulat ng Rand Corporation para sa US Air Force ay nai-publish noong 1975. Ayon dito, para sa isang makapal na ulap, ang pagpapahina ng signal ay maaaring 0.1 dB/km para sa X band radar. Ito ay nagpapahiwatig ng pagpapahina ng signal sa pamamagitan ng isang factor na 10 kung ang target ay 50 Km mula sa pinagmulan. Maaaring tumaas ang attenuation ng 10 factor kung may pag-ulan sa bilis na 25 cm/hr.

Ayon kay Meneghini et al. (1986), ang pagpapahina ng signal sa pamamagitan ng ulap at pag-ulan ay isang seryosong problema na nauugnay sa airborne o spaceborne millimeter wave operation. Isinulat ni Lhermitte (1990) sa Journal of Atmospheric And Oceanic Technology, na sa 15 GHz ang attenuation coefficient ay 0.12 dB kada mm kada oras ng intensity ng ulan. Ipinahihiwatig nito na kung ang intensity ng ulan ay 1 cm/hr, ang attenuation ng signal power ay maaaring nasa hanay na 1.2 dB o humigit-kumulang 31%. Para sa isang 30 GH z signal, ang pagpapahina sa ilalim ng malakas na tropikal na pag-ulan ay maaaring nasa hanay na 30 dB (isang salik na 1,000). Bukod sa ulan, ang scattering na nakabatay sa kidlat ay maaari ding magpapahina ng mga signal ng radar sa mga maikling panahon na maaaring magbukas ng mga bagong pagkakataon para sa fighter aircraft.

Sa katunayan, ang pagpapahina ng mga radio wave ay malawakang ginagamit sa pagsukat ng intensity ng ulan at moisture content. Sa ibaba ng 1 GHz, hindi gaanong kapansin-pansin ang attenuation, ngunit ang malakas na pag-ulan, ulap at mga epekto ng kidlat ay maaari pa ring magkaroon ng ilang epekto sa proseso ng pagsukat. Matapos sabihin ang lahat ng iyon, dapat itong sabihin na bilang isang piloto sa isang sasakyang panghimpapawid ay nakikipag-usap din sa istasyon ng lupa gamit ang mga radio wave, ang attenuation ay maaari ding kumilos bilang isang bottleneck sa pagpapanatili ng isang tuluy-tuloy na link ng komunikasyon sa ground station. Iyon ang dahilan kung bakit maraming aksidente sa sasakyang panghimpapawid ang nangyayari sa panahon ng masamang panahon.

Gayunpaman, kapag ang target ay mahusay na tinukoy, ang panganib ay maaaring maiwasan. Sa isang digmaan, maraming delikadong desisyon ang kailangang gawin.

Sa kabuuan, ang pahayag ni Modi ay nagtataglay ng malakas na siyentipikong batayan na maaaring patunayan ng umiiral na pananaliksik sa paksa. Ang X band radar ay makabuluhang pinahina ng mga pag-ulan, ulap at fog at mga kaugnay na kondisyon ng klima. Para sa mas mababang mga banda, ang pagpapalambing ay hindi gaanong makabuluhan, ngunit sa mataas na bilis ng digmaan, ang bahagyang pagbabago sa mga kondisyon ay maaaring mag-alok ng malaking pagkilos.

(Ang may-akda ay isang Postdoctoral Associate sa MIT. Nakuha niya ang kanyang doctorate mula sa Cambridge University para sa kanyang trabaho sa radio signal sensing gamit ang microstructures. Nag-publish siya ng mga papel sa larangan ng electromagnetism at antenna sa mga nangungunang journal tulad ng Physical Reviewer Letters, Transactions of the Royal Lipunan at Annalen der Physik.)

Ibahagi Sa Iyong Mga Kaibigan: