Ipinaliwanag: Pag-uugnay ng mga ministri para sa mga proyektong pang-imprastraktura

Ang bagong inilunsad na PM GatiShakti — National Master Plan ay naglalayon sa multimodal connectivity at bawasan ang mga gastos. Paano nito hinahangad na makamit ang mga layuning ito?

Nagsalita si Punong Ministro Narendra Modi sa panahon ng pagsusuri ng Mega Gatishakti Master Plan, sa New Delhi. (Larawan ng PTI)

Punong Ministro Narendra Modi noong Miyerkules inilunsad ang PM GatiShakti - National Master Plan para sa pagpapaunlad ng imprastraktura na naglalayong palakasin ang multimodal na koneksyon at mapababa ang mga gastos sa logistik.

Ano ang proyekto?

Ang PM GatiShakti ay isang digital platform na nag-uugnay sa 16 na ministries — kabilang ang Roads and Highways, Railways, Shipping, Petroleum and Gas, Power, Telecom, Shipping, at Aviation — na may layuning tiyakin ang holistic na pagpaplano at pagpapatupad ng mga proyektong pang-imprastraktura.

Ang portal ay mag-aalok ng 200 layer ng geospatial data, kabilang ang mga umiiral na imprastraktura tulad ng mga kalsada, highway, railway, at toll plaza, pati na rin ang heyograpikong impormasyon tungkol sa mga kagubatan, ilog at mga hangganan ng distrito upang tumulong sa pagpaplano at pagkuha ng mga clearance.

Ang portal ay magbibigay-daan din sa iba't ibang departamento ng gobyerno na subaybayan, sa real time at sa isang sentralisadong lugar, ang pag-usad ng iba't ibang mga proyekto, lalo na ang mga may multi-sectoral at multi-regional na epekto. Ang layunin ay upang matiyak na ang bawat departamento ay may kakayahang makita ang mga aktibidad ng bawat isa na nagbibigay ng kritikal na data habang nagpaplano at pagpapatupad ng mga proyekto sa isang komprehensibong paraan. Sa pamamagitan nito, magagawa ng iba't ibang departamento na bigyang-priyoridad ang kanilang mga proyekto sa pamamagitan ng mga interaksyong cross-sectoral.

Ang Punong Ministro, habang inilulunsad ang proyekto, ay nagsabi na ang mga halimbawa ng mahinang pagpaplano sa imprastraktura ay kasama ang mga bagong gawang kalsada na hinukay ng departamento ng tubig upang maglagay ng mga tubo. Ang platform ng GatiShakti ay naglalayong pigilan ang mga ganitong sitwasyon sa pamamagitan ng pagtugon sa isyu ng mga departamento ng gobyerno na nagtatrabaho sa mga silo.

Sinuri ni Punong Ministro Narendra Modi ang Mega Gatishakti Master Plan, sa New Delhi.(PTI Photo)

Inaasahan ng gobyerno na ang plataporma ay magbibigay-daan sa iba't ibang departamento ng gobyerno na pagsabayin ang kanilang mga pagsisikap sa isang multi-modal network. Mag-aalok din ito ng satellite imagery para sa pagsubaybay sa mga proyekto. Inaasahang tutulong din ito sa mga pamahalaan ng estado na magbigay ng mga pangako sa mga mamumuhunan tungkol sa mga takdang panahon para sa paglikha ng imprastraktura.

Paano makakatulong ang platform na mapababa ang mga gastos sa logistik?

Tinatantya ng mga pag-aaral na ang mga gastos sa logistik sa India ay humigit-kumulang 13-14% ng GDP kumpara sa humigit-kumulang 7-8% ng GDP sa mga binuo na ekonomiya. Ang mataas na gastos sa logistik ay nakakaapekto sa mga istruktura ng gastos sa loob ng ekonomiya, at ginagawang mas mahal para sa mga exporter na magpadala ng mga paninda sa mga mamimili.

Sa pamamagitan ng pagsasama ng mga scheme ng imprastraktura sa ilalim ng iba't ibang ministries at pamahalaan ng estado, kabilang ang Bharatmala at inland waterways schemes, at economic zones gaya ng textile at pharmaceutical clusters at electronics park, ang GatiShakti platform ay naglalayong palakasin ang last-mile connectivity at bawasan ang mga gastos sa logistik na may pinagsamang pagpaplano. at pagbabawas ng mga pagsasanib ng pagpapatupad.

Sa kasalukuyan, hindi maabot ng ilang economic zone at industrial park ang kanilang buong potensyal na produktibo dahil sa hindi mahusay na multi-modal connectivity.

Paano masusubaybayan ang pag-unlad sa ilalim ng National Master Plan?

Ang National Master Plan ay nagtakda ng mga target para sa lahat ng mga ministri ng imprastraktura. Target ng India ang pagtaas sa kabuuang kargamento na hinahawakan sa mga daungan ng India sa 1,759 milyong tonelada bawat taon (MTPA) sa 2024-25, mula sa 1,282 MTPA noong 2020 — pati na rin ang pagtaas ng paggalaw ng kargamento sa mga pambansang daanan ng tubig sa 95 milyong tonelada mula sa humigit-kumulang 74 milyong tonelada sa parehong panahon.

Sinabi ng PM na ang pamahalaan ay naglalayon na magdagdag ng higit sa 200 mga paliparan, helipad, at water aerodromes sa susunod na 4-5 taon bukod pa sa halos pagdoble ng umiiral na natural gas pipeline network, na humigit-kumulang 19,000 km.

Ang isang grupo ng pagsubaybay sa proyekto sa ilalim ng Department for Promotion of Industry and Internal Trade (DPIIT) ay susubaybayan ang pag-usad ng mga pangunahing proyekto sa real time, at mag-uulat ng anumang mga inter-ministerial na isyu sa isang may kapangyarihang grupo ng mga ministro, na pagkatapos ay maglalayong lutasin ang mga ito.

Nakasakay ba ang mga estado para sa portal ng GatiShakti?

Sinabi ng Ministro ng Komersiyo na si Piyush Goyal na ang sentral na pamahalaan ay nakatanggap ng mga katanungan mula sa halos lahat ng BJP - at mga estadong pinamunuan ng NDA tungkol sa portal ng GatiShakti. Sinabi ni Goyal na ang portal ay makakatulong sa mga estado na maiwasan ang parehong gastos at oras na overrun, at pahihintulutan silang magbigay ng benepisyo ng mahalagang imprastraktura sa kanilang mga residente nang mas maaga.

Paano ito makakaapekto sa koordinasyon sa pagitan ng mga ministri para sa mga proyekto?

Sa kasalukuyan, ang anumang mga inter-ministerial na isyu na lumitaw na may kaugnayan sa isang proyekto ay tinutugunan sa mga regular na pagpupulong ng mga ministri na may kaugnayan sa imprastraktura. Ang mga isyung ito ay itinaas nang maaga, at pagkatapos ay sasagutin.

Sinabi ni Goyal na sa pamamagitan ng portal ng PM PRAGATI (Pro-Active Governance And Timely Implementation), maraming isyu ang naresolba bago pa man ang mga naturang pagpupulong. Sinabi niya na ang portal ng GatiShakti ay makakatulong na bawasan ang interbensyon ng tao na kinakailangan dahil ang mga ministri ay patuloy na nakikipag-ugnayan, at ang mga proyekto ay susuriin ng grupo ng pagsubaybay sa proyekto sa real time.

Sa pagbanggit sa halimbawa ng isang tunnel, sinabi ni Goyal na karaniwan, maaari nating makita ang isang lagusan na ginawa para sa mga kalsada at isa pa para sa mga riles; gayunpaman ang gayong plataporma ay magpapahintulot sa mga ministri na mag-coordinate, at lumikha ng isang malaking lagusan na maaaring magsilbi sa parehong layunin, na makatipid sa nagbabayad ng buwis ng libu-libong crores.

Si TP Singh, direktor ng Bhaskaracharya Institute for Space Applications and Geoinformatics (BISAG-N), na nagtayo ng portal, ay binanggit ang halimbawa ng isang proyekto upang bumuo ng isang linya ng tren, kung saan ang landas ay bahagyang binago kasunod ng pagsusuri ng data. available sa portal — iniiwasan ang pangangailangan para sa clearance sa kagubatan na maaaring kinakailangan kung hindi man.

Iha-highlight din ng portal ang lahat ng clearance na kakailanganin ng anumang bagong proyekto, batay sa lokasyon nito — at pahihintulutan ang mga stakeholder na mag-aplay para sa mga clearance na ito mula sa nauugnay na awtoridad nang direkta sa portal.

Sinabi ni Goyal kung ang isang linya ng tren ay itatayo, ang Ministry of Road Transport ay maaaring agad na magbigay ng clearance para sa isang overpass, at ang Power Ministry ay maaaring magsimula ng mga proyekto upang matiyak na ang mga tren ay maaaring agad na magkaroon ng access sa kapangyarihan sa pagkumpleto ng mga riles.

Ibahagi Sa Iyong Mga Kaibigan: