Ipinaliwanag: Ano ang nagiging sanhi ng kakulangan sa pagkain sa UK?

Ayon sa mga ulat ng media mula sa UK, si Ian Wright, na siyang pinuno ng Food and Drink Federation (FDF), ay nagsabi noong nakaraang linggo na ang UK ay maaaring magkaroon ng permanenteng kakulangan sa supply ng ilang mga produkto.

Isang view ng mga walang laman na istante sa isang Tesco supermarket sa Manchester. (Larawan ng AP)

Sa UK, ang mga kakulangan sa lakas-paggawa sa industriya ng pagkain at ng mga tsuper ng trak ay nagdudulot ng mga isyu sa supply-chain sa pagkakaroon ng mga produktong pagkain. Ang mga kakulangan sa lakas-paggawa na ito ay hinihimok ng mga salik na nauugnay sa pandemya ng Covid-19 gayundin ng Brexit, pagkatapos ay nasaksihan ng UK ang paglabas ng ilang manggagawa sa labas ng bansa.

Ayon sa mga ulat ng media mula sa UK, si Ian Wright, na siyang pinuno ng Food and Drink Federation (FDF), ay nagsabi noong nakaraang linggo na ang UK ay maaaring magkaroon ng permanenteng kakulangan sa supply ng ilang mga produkto. Dapat din aniyang unahin ngayon ng mga kumpanya kung aling mga produkto ang isu-supply dahil sa kakulangan sa lakas-paggawa.

Ang gobyerno ng UK, gayunpaman, ay tinanggihan na magkakaroon ng mga permanenteng kakulangan.

Noong Agosto, ang McDonald's tumigil sa pagbebenta ng milkshake sa lahat ng 1,250 outlet nito sa UK dahil sa isyu ng supply-chain na nagreresulta mula sa kakulangan ng mga driver ng trak. Ang food chain, ang Nando's, ay kinailangan isara ang ilan sa mga saksakan nito sa UK matapos maubos ang manok.

Ano ang nagpapaliwanag ng mga kakulangan sa paggawa sa UK?

Ang British Poultry Council (BPC) ay nagsasaad na maraming sektor at negosyo sa buong UK ang nahaharap sa mga kakulangan sa paggawa.

Kasunod ng Brexit, nagkaroon ng tuluy-tuloy na paglabas ng mga manggagawa na hindi permanenteng residente ng UK.

Ang isang piraso ng opinyon na inilathala sa website ng BPC ay nagsasaad, …walang sinuman ang aamin na kapag bumoto sila na umalis sa EU, gusto nilang ikompromiso ang seguridad sa pagkain, taasan ang gastos sa produksyon ng pagkain, at bawasan ang access sa pagkain. Gayunpaman, iyon mismo ang dinadala sa atin ng Brexit - sa ideolohiya at aplikasyon nito.

Ang mabuting pakikitungo ay nakakakuha ng maraming atensyon ng media ngunit nagtatrabaho pabalik sa kadena na iyon: ang logistik ay nakompromiso dahil sa kakulangan ng mga tsuper ng trak, mga tagaproseso ng pagkain at mga tagagawa ay hindi makakuha ng sapat na tao sa mga pabrika, ang mga sakahan ay walang mga tao upang pumili at hulihin, dagdag nito .

Noong Agosto, inanunsyo ng British Meat Processors Association (BMPA) na ang mga kakulangan sa mga kawani at kasanayan ay patuloy na humahadlang sa produksyon ng pagkain, at maraming mga kumpanya ng karne ang nahuli nang halos anim na linggo sa kanilang mga iskedyul ng produksyon sa Pasko.

Mukhang hindi na maiiwasan na magkakaroon ng kakulangan sa mas kumplikadong mga linya tulad ng mga baboy sa kumot at gammon roast. Dahil sa kasalukuyang mga kakulangan sa workforce, nahihirapan ang mga kumpanya ng karne na makita kung paano nila huhukayin ang kanilang mga sarili dito, sinabi ng BMPA sa isang pahayag.

Sinabi rin ng BMPA na ang problema ng kakulangan sa mga manggagawa, na malapit nang humigit-kumulang 15 porsyento, ay lumala dahil ang ilang mga retailer ay nagbabayad ng mga sign-on na bonus upang manghuli ng mga driver mula sa kanilang mga supplier. Ito naman, ay nagpapahirap sa mga tagagawa na ilipat ang kanilang mga produkto sa mga sentro ng pamamahagi, at maghatid din ng mga sangkap at kalakal sa mga lugar ng pagmamanupaktura, sabi ng BMPA.

Upang magdagdag ng insulto sa pinsala, ang parehong mga retailer ay naniningil ng parusa sa kanilang mga supplier para sa hindi paghatid, sinabi nito.

Bakit kulang ang mga tsuper ng trak?

Noong Abril, nanawagan ang Road Haulage Association (RHA) para sa agarang interbensyon ng pamahalaan upang maibsan ang mga kakulangan sa pagmamaneho, na pinalala ng mga pagbabago sa buwis sa IR35, na naging naaangkop mula Abril 2021 pataas.

Sa isang pahayag, sinabi ng RHA, Ang sitwasyon ay kritikal kahit na bago ang pandemya kung saan maraming EU truckers ang pauwi para sa malinaw na mga kadahilanang nauugnay sa Brexit. Idagdag pa riyan ang kumpletong kabiguan na subukan ang mga bagong driver sa panahon ng lockdown na nag-iwan ng backlog ng libu-libong mga pagsubok - at ang mga potensyal na driver ay nag-sideline. Nakita ng Covid-19 na naantala ng isang taon ang pagpapakilala ng IR35 ngunit tinatamaan na ito ngayon sa maraming kumpanya at driver.

Nanawagan ang RHA sa gobyerno na i-clear ang backlog ng mga pagsubok sa pagmamaneho, at ilagay ang mga tsuper ng trak sa listahan ng kakulangan sa trabaho. Makakatulong ito na punan ang mga kakulangan ng mga driver mula sa EU at iba pang mga bansa, at tugunan ang pangangailangan para sa mga pasilidad ng driver.

Newsletter| Mag-click upang makuha ang pinakamahusay na mga tagapagpaliwanag ng araw sa iyong inbox

Ibahagi Sa Iyong Mga Kaibigan: