Ipinaliwanag: Bakit itinulak ng Sri Lanka ang India palabas ng Colombo terminal project, kung ano ang inaalok bilang kabayaran

Matapos ang desisyon ng Sri Lankan na tumanggi sa kasunduan noong 2019, inaprubahan na ngayon ng gabinete ng bansa ang isang panukala na bumuo ng west terminal ng Colombo port bilang Public Private Partnership sa Japan at India.

Ang mga pinagmumulan ng gobyerno ng Sri Lanka ay nag-aalis ng mga pagkakataon ng anumang karagdagang problema sa iminungkahing gabinete na alok sa West Terminal.

Matapos ang matinding pagsalungat mula sa mga unyon ng manggagawa sa buong bansa, napilitan ang gobyerno ng Sri Lankan na tumalikod sa isang kasunduan noong 2019 sa India at Japan para bumuo ng estratehikong East Container Terminal (ECT) sa Colombo Port.

Matapos ang pahayag ni Punong Ministro Mahinda Rajapaksa na ang pagpapatakbo ng east terminal ay gagawin ng Sri Lanka Ports Authority sa sarili nitong, isang pulong ng gabinete ang nag-apruba ng isang panukala na bumuo ng West Terminal sa Colombo Port bilang Public Private Partnership sa India at Japan, na nakita bilang isang bid upang mabayaran ang India. Hindi malinaw kung tatanggapin ng India ang pinakabagong panukala kahit na ang pamahalaan ng Sri Lankan ay nag-aalis ng mga pagkakataon ng karagdagang mga kaguluhan.

Ano ang naging reaksyon ng India?

Sa pahayag ni Mahinda Rajapaksa na ang pagpapaunlad at operasyon ng ECT ay gagawin ng Sri Lanka sa sarili nitong, isang balita na nakitang nakakahiya sa panig ng India, ang unang tugon ng India ay ang bansang isla ay hindi dapat gumawa ng desisyon sa unilateral na paraan sa isang umiiral na tripartite agreement.

Ano ang compensatory offer ng Sri Lanka sa India?

Matapos ang desisyon ng Sri Lankan na tumanggi sa kasunduan noong 2019, inaprubahan na ngayon ng gabinete ng bansa ang isang panukala na bumuo ng west terminal ng Colombo port bilang Public Private Partnership sa Japan at India. Habang ang dalawang nangungunang mapagkukunan sa gobyerno ng Sri Lankan ay nagsabi na ang tugon ng India sa alok na bayad ay hindi maliwanag at halos tanggihan, sinabi ng mga opisyal ng India na walang pormal na komunikasyon tungkol sa WCT hanggang Martes ng tanghali.

Sa komersyal, mas maganda ang alok sa west terminal para sa India dahil nagbibigay ito ng 85% stake para sa mga developer ng West Terminal laban sa 49% sa ECT. Kahit na ito ang mas magandang deal para sa mamumuhunan (kabilang ang Adani), ang panghuling desisyon ay kailangang magmula sa gobyerno ng India. At geo-politically din, ang West Terminal ay halos pareho kung isasaalang-alang nila ang aspeto ng seguridad at ang pangangailangan na magkaroon ng port terminal sa Sri Lanka... At ang West Terminal ay hindi mas maliit sa laki o lalim kumpara sa East Terminal... Kung mananatili ang tugon ng India hindi sigurado sa panukalang ito, sigurado ako na hindi ito naiparating (mula sa panig ng Sri Lankan) nang maayos sa India. Walang pagkakaiba sa pagitan ng East at West Terminals maliban sa katotohanan na ang pagbuo ng ECT ay bahagyang nakumpleto habang ang pagbuo ng West Terminal ay kailangang magsimula sa simula, sinabi ng opisyal sa telepono mula sa Colombo.

Ano ang dahilan kung bakit binago ng Sri Lanka ang salita nito sa ECT?

Sinabi ng mga matataas na pinuno ng partidong Sri Lanka Podujana Peramuna (SLPP) na pinamumunuan ni Prime Minister Mahinda Rajapaksa (SLPP) na napakatindi ng pressure sa Pangulong Gotabaya Rajapaksa na kanselahin ang kasunduan noong 2019.

Kahit na si Pangulong Gotabaya ay nanindigan sa kasunduan sa India noong una sa kabila ng malakas na pagsalungat mula sa Colombo port trade unions sa kanilang mga pag-uusap, ang pressure ay tumitindi na... na para bang siya ay nagiging hindi sikat sa mga tao, sabi ng isang senior cabinet minister. . Sinipi nila ang sarili niyang presidential manifesto na taliwas sa kasunduang ito noong 2019. Nakipagtalo nga siya sa kanila na binanggit ang kasunduan kung saan pagmamay-ari ng gobyerno ng Sri Lanka ang 51% na stake sa development at operational project ng ECT. Ngunit hindi ito sapat para kumbinsihin sila, sabi ng ministro.

Alinsunod sa kasunduang nilagdaan ng dating administrasyong Maithripala Sirisena-Ranil Wickremesinghe, ang India at Japan ay magkasamang humawak ng 49% na stake sa ECT.

Ang naging dahilan upang sumuko ang gobyerno bago ang mga unyon ng manggagawa ay ang pagtaas ng suporta ng marami pang mga seksyon sa lipunan para sa mga protesta laban sa pribatisasyon.

Bagama't may mga ulat at alegasyon sa pagitan ng diplomatikong bilog na ang mga Tsino ay may papel na ginampanan sa pag-udyok ng mga unyon sa daungan na magprotesta laban sa interes ng India, humigit-kumulang 223 mga unyon ng Sri Lankan mula sa iba't ibang antas ng pamumuhay, kabilang ang mga unyon ng manggagawa at mga grupo ng lipunang sibil, ay nagpahayag ng suporta para sa kalakalan sa daungan. hinihiling ng mga unyon na kanselahin ang kasunduan sa ECT.

Epekto sa relasyon ng India-Sri Lanka

Para sa India, ang estratehikong proyekto ng ECT ay mahalaga. Maging ang Ministro ng External Affairs na si S Jaishankar ay bumisita sa Colombo noong Enero sa bagay na ito.

Marami sa mga bahagi ng gobyerno ng Sri Lanka pati na rin ang mga nakilala sa mga pag-unlad ay umaasa na ang isyu ay mawawala sa lalong madaling panahon sa alok ng West Terminal. Gayunpaman, inaasahan ng ilang kritiko ng gobyerno ng Sri Lankan ang maraming pambansa at internasyonal na epekto sa pinakabagong desisyon sa ECT.

Habang sinabi ng isang nakatataas na ministro ng SLPP na si Gota (Presidente Gotabya Rajapaksa) ay isang taong hindi nagbabago ng kanyang salita, idinagdag niya na kailangan niyang sumang-ayon na kanselahin ang kasunduan sa ECT dahil halos umabot na ito sa antas ng pag-alog ng kanyang Presidential chair.

Maliban sa suporta ng mga hardcore na tagasunod ng Mahinda-SLPP na bumoto sa kanya sa Presidential polls, sinuportahan din siya ng Sri Lankan middle class na hinaluan ng nasyonalista, racist na pananaw. Bagama't ang mga agresibo, radikal, mga grupong nasyonalista kabilang ang mga Buddhist monghe ay kabilang sa mga tumindig laban sa kasunduan sa ECT na suportahan ang mga unyonista sa daungan ng Colombo, ang katotohanang ang mga pangkalahatang sentimento ng populasyon ng gitnang uri ay laban din sa pagkakaugnay ng mga Indian.

Sa pagkansela ng kasunduan, lahat ng mga grupong ito kabilang ang mga unyon ng mga manggagawang propesyonal at isang kalat-kalat na populasyon sa gitnang uri ay lahat ay nakakuha ng mataas na kamay, na hindi pabor sa pulitika para sa Punong Ministro Mahinda at sa kanyang nakababatang kapatid na lalaki, si Presidente Gotabaya.

Samantala, maaaring maging matigas ang buhay ng Sri Lanka ang isang nasaktan na India sa buong mundo, na ihiwalay ang maliit na bansang isla, geo-politically at sa larangan ng ekonomiya. Ang paghihiwalay sa ekonomiya ay hindi makakatulong sa Sri Lanka sa panahon na ang bansa ay gumagawa ng mga hakbang upang buhayin ang ekonomiya sa gitna ng isang pandemya.

Magkakaroon ba ng katulad na mga protesta at krisis kung tatanggapin ng India ang alok ng West Terminal?

Ang mga pinagmumulan ng gobyerno ng Sri Lanka ay nag-aalis ng mga pagkakataon ng anumang karagdagang problema sa iminungkahing gabinete na alok sa West Terminal.

Noong nakaraang Huwebes, 23 unyon ng Colombo Port na suportado ng mahigit 220 unyon sa buong bansa ang nagdeklara ng mga protesta, na bubuo bilang isang island wide strike na humahamon sa gobyerno.

Nagkaroon ng mga pag-uusap sa puntong ito at natanggap ng mga awtoridad ng gobyerno ng Sri Lanka ang feedback na ang John Keells Holding PLC (JKH), pinakamalaking public listed conglomerate sa Sri Lanka at ang grupong Adani, sa panig ng India, ay maaaring sumang-ayon sa alok ng WTC bilang isang kompromiso formula na may pangako na ang pribadong stake ay magiging 85% sa WTC sa halip na 49% sa ECT, sabi ng isang nangungunang opisyal ng Sri Lanka Ports Authority (SLPA).

Bago ang unilateral na pagkansela sa kasunduan sa ECT, nakuha rin ng gobyerno ng Sri Lanka ang nakasulat na pahintulot ng mga unyon tungkol dito, kung saan 22 sa 23 Unyon ang pumirma at nagbigay ng liham na sumasang-ayon na suportahan ang gobyerno sa mga plano nitong paunlarin ang West Terminal na may pribadong pamumuhunan. Ito ay komersyal na isang mas mahusay na deal para sa Adani masyadong. At ang mga unyon ay sumang-ayon din na banggitin ang parehong silangan at kanluran na mga desisyon sa terminal sa isang cabinet paper, sabi ng opisyal ng SLPA.

Ang ikaapat na punto sa liham ng pahintulot ng mga unyon ay nagsabi: Susuportahan namin ang isang magandang desisyon sa pamumuhunan na gagawin ng gobyerno sa hinaharap na may kaugnayan sa west terminal.

Ang ViyathMaga (Professionals for a Better Future), isang network ng mga akademya, propesyonal at negosyante, ay may mahalagang papel sa huling round na negosasyon sa pagitan ng mga unyon at ng gobyerno, na humantong sa pinakabagong panukala sa WTC. Sinabi ni Nalaka Godahewa ng ViyathMaga, na dating tagapangulo ng SLPA at kasalukuyang ministro ng estado ng Urban Development, ang website na ito sa pamamagitan ng telepono mula sa Colombo na hindi itinutulak ng Sri Lanka ang India palayo sa deal. Sa halip, kami bilang mga propesyonal, nagboluntaryo kaming makipag-usap at humanap ng kaaya-ayang batayan sa pamamagitan ng mga diyalogo na tinitiyak na igagalang din nito ang mga interes ng India. Win-win solution ito ngayon, aniya, na tumutukoy sa panukala ng West Terminal.

Ibahagi Sa Iyong Mga Kaibigan: