Mula Kushinagar hanggang Ayodhya, ang mga paliparan na maaaring lumipad bago ang 2022 na halalan sa Uttar Pradesh

Ang Indian Express ay tumitingin sa mga proyektong ito, kung paano ang mga expressway ng estado ay maaaring potensyal na muling hubugin ang lokal na ekonomiya at maging isang political showcase para sa 2022 Assembly elections. Narito ang isang pagsusuri sa katayuan

Ang paliparan ng Kanpur. Bukod sa pagbuo ng dalawang bagong internasyonal na paliparan, ang UP govt ay nag-a-upgrade din ng isang bungkos ng World War II vintage airstrips. (Express na larawan: Nandagopal Rajan)

Ang gobyerno ng Uttar Pradesh ay tumitingin ng mga uri ng tala sa pamamagitan ng pagbuo ng dalawang bagong internasyonal na paliparan at pag-upgrade ng grupo ng mga vintage airstrips ng World War II sa mga functional na paliparan sa iba't ibang bahagi ng estado. Labing-anim na naturang airstrip, na ginagamit ngayon para sa mga kampanya sa halalan at bilang mga flying club, ay nasa radar ng estado at sentral na pamahalaan para sa pag-unlad ngayon, lalo na't ang halalan ay ilang taon na lang.

ang website na ito tinitingnan ang mga proyektong ito, kung paano posibleng muling hubugin ng mga expressway ng estado ang lokal na ekonomiya at maging isang political showcase para sa halalan sa 2022 Assembly. Narito ang isang pagsusuri sa katayuan.

Kushinagar International Airport

Kahit na mahigit isang dekada na ang edad, ang Kushinagar International Airport ay naging pet project na hindi lamang ng Uttar Pradesh Government kundi pati na rin ng Center kasama sina Chief Minister Yogi Adityanath at Union Civil Aviation Minister Hardeep Puri na personal na nirepaso ang proyekto at inihayag ang pagsisimula ng mga operasyon sa pamamagitan ng pagtatapos ng taon.

Palaging naglalayon sa potensyal ng Buddhist circuit, ang bagong natuklasang interes ng paliparan ay higit na nauugnay sa kahalagahan nito sa pulitika. Kapag nagsimula ang mga operasyon, ito ang magiging ikaapat na internasyonal na paliparan sa estado pagkatapos ng Lucknow, Varanasi at ang kasalukuyang ginagawang paliparan sa Jewar.

Matatagpuan malapit sa hangganan ng Nepal at malapit sa Bihar, ang Kushinagar ang magiging tanging internasyonal na proyekto sa paliparan sa 150 km radius — paliparan ng Gorakhpur, mga 51 km ang layo, at pinakamahusay na tumutugon sa isang maliit na bilang ng mga domestic flight. Ang iba pang mga paliparan sa lugar sa Patna sa Bihar, Kathmandu sa Nepal at Varanasi sa Eastern Uttar Pradesh. Nangangahulugan ito na ang paliparan ay maaari ring magsilbi sa mga domestic na pasahero, kabilang ang libu-libong migranteng manggagawa mula sa lugar na nagtatrabaho sa natitirang bahagi ng India at Gitnang Silangan. Kaya ngayon ang mga paliparan ng Lucknow at Delhi ay tumutugon sa rehiyong ito.

Maaari rin itong maging showcase na proyekto para sa mga halalan sa Bihar Assembly na inaasahan sa loob ng ilang buwan dahil sa posibleng epekto ng proyekto sa mga distrito ng Siwan, Gopalkunj, Champaran at Saran.

Dahil sa clearance ng gabinete sa panahon ng paghahari ni Mayawati noong 2010, ang proyekto ay dapat na makabuo kasama ang inabandunang proyekto ng Maitreya Buddha statue. Ayon sa alamat, naabot ni Buddha ang Mahaparinirvana sa Kushinagar at nagdadala ito ng mga turista mula sa mga bansa tulad ng Thailand, China, Malaysia, Thailand, Japan at Singapore.

Ang umiiral na 2100-meter airstrip sa Kasia ay pinili para sa proyekto at napagpasyahan na palawigin ang tarmac sa 3200 metro ayon sa mga internasyonal na pamantayan. Sa mga feasibility survey na isinagawa noong 2010 at 2013, napag-alaman na mas mababa sa 2 km ang site mula sa East-West corridor (NH-28) na nagkokonekta sa Porbandar sa Gujarat sa Silchar sa Assam. Nabanggit din nito ang potensyal ng kargamento dahil sa katotohanan na ang Nepal ay isang land lock na bansa.

Sa kabila ng lahat ng ito, nabigo ang modelo ng Public Private Partnership na makaakit ng pamumuhunan dahil hindi sigurado ang mga kumpanya sa pagiging posible nito. Ilang mga pagtatangka ang ginawa upang buhayin ang proseso ng pag-bid at maging ang laki ng proyekto ay binawasan, ngunit hindi nagtagumpay.

Samantala, ang mga magsasaka ay nagsimulang humingi ng mas mataas na kabayaran para sa lupang nakuha dahil nakita nilang natutugunan ang mga katulad na kahilingan sa kanlurang Uttar Pradesh. Sa gitna ng mga protesta, sa wakas ay nakuha ng gobyerno ng BSP ang humigit-kumulang 550 ektarya ng lupa para sa proyekto noong 2011-2012.

Sa kabila ng buong land parcel na magagamit, ang Samajwadi Party ay naglaan ng oras upang muling isaalang-alang ang proyekto. Dahil sa proseso ng pag-bid noong 2013 ay hindi dapat mahanap, ang pamahalaan ng UP na pinamumunuan ni Akhilesh Yadav ay lumapit sa Center for viability gap funding — naglalayong gawing posible ang isang proyekto para sa mga pribadong manlalaro. Ang Center ay nagbigay ng pangunahing pag-apruba para sa 20 porsiyentong pagpopondo sa viability gap, na may lupang inuupahan at iba pang mga konsesyon na iniaalok sa mga pribadong manlalaro. Pagkatapos ay sinabi ng gobyerno na ito ang unang proyekto sa paliparan sa bansa na naaprubahan ito.

Ngunit dahil hindi pa rin naglalaro ang mga pribadong manlalaro, lumapit ang estado sa Airports Authority of India noong 2015. Noong Marso 2019, nilagdaan ang isang Memorandum of Understanding sa pagitan ng AAI at UP na pamahalaan para sa pagkuha sa pagpapaunlad at pagpapatakbo ng kasalukuyang Kushinagar Airport na kabilang sa Pamahalaan ng Estado ng Uttar Pradesh. Sa opisyal na communiqué nito, sinabi ng AAI na kasama nito ang 589 ektarya kasama ang mga umiiral na imprastraktura tulad ng runway at apron. Nanawagan din ito ng mga bid para magpatakbo ng mga flight papuntang Lucknow at Gaya mula Kushinagar sa ilalim ng UDAN-3 scheme.

Nitong Hunyo, sa gitna ng pag-lock, ang Union Cabinet ay nagbigay ng kanilang tango para sa internasyonal na katayuan para sa proyekto na binanggit ang estratehikong lokasyon at kahalagahan nito mula sa punto ng view ng pagiging isang Buddhist pilgrimage site. Mabilis na itinuro ni Mayawati na ang kanyang pamahalaan ang nagsimula ng proseso upang mapaunlad ang paliparan sa ilalim ng PPP bilang bahagi ng Buddhist Circuit. Inangkin ni Akhilesh Yadav na nagsimula ang gawain sa proyekto sa panahon ng kanyang pamumuno.

Express Explaineday ngayon saTelegrama. I-click dito para sumali sa aming channel (@ieexplained) at manatiling updated sa pinakabago

Ayodhya Airport

Sa parehong pag-asa ng pamahalaang Sentral at UP na gawing internasyonal na sentro ng turismo ang Ayodhya matapos ang gawain sa Ram Temple ay inilunsad ni Punong Ministro Narendra Modi noong nakaraang buwan, sinimulan ng estado ang gawain sa isang detalyadong plano sa pagpapaunlad para sa bayan na may International Airport sa tuktok ng agenda nito. Inaprubahan na ng estado ang Rs 525 crore para sa pagtatayo ng paliparan, malamang na ipangalan sa Ram. Bagama't noong 2014 ay nilagdaan ang isang MOU kasama ang Airports Authority of India para sa pag-upgrade ng kasalukuyang paliparan, ang proyekto ay hindi makapagsimula. Noong nakaraang taon, nakakuha ang estado ng feasibility study na isinagawa sa 178 acre area na ginagamit para sa mga aktibidad ng flying club at hindi naka-iskedyul na mga laban ng maliliit na sasakyang panghimpapawid. Ang target ay simulan ang unang yugto ng kung ano ang magiging isang proyekto ng International Airport sa pagtatapos ng 2021.

Jewar International Airport

Dahil binuo sa distrito ng Gautam Budh Nagar ng National Capital Region, ang matagal nang nakabinbing proyekto ay unang iminungkahi sa panahon ng pamahalaang BJP na pinamumunuan ni Rajnath Singh sa estado noong 2001. Noong 2007, nang ang BSP ay naluklok sa kapangyarihan sa estado, punong ministro Sinubukan ni Mayawati na ituloy ang proyekto. Nakuha pa niya ang sentro upang bumuo ng isang Grupo ng mga Ministro upang pag-aralan ang proyekto. Ngunit hindi ito isang madaling proyekto dahil mayroong Indira Gandhi International Airport sa Delhi sa loob ng 150-km radius. Noong nasa kapangyarihan ang Samajwadi Party, pabor si Akhilesh Yadav na tanggalin ang proyektong ito para sa isang International Airport sa Agra at naglaan pa ng lupa para dito. Nang bumalik sa kapangyarihan ang BJP noong 2017, pinabilis ang proyekto, nabuo ang isang kumpanya at inilaan ang mga pondo para sa pagkuha ng lupa. Ang kontrata para sa pagpapaunlad at pagpapatakbo ng proyekto ay ibinigay sa Zurich Airport noong Nobyembre 2019 na may petsa ng pagkumpleto ng 2023.

``

Paliparan ng Sonebhadra

Ang pinakahuling paliparan na inihayag ng Punong Ministro ng Uttar Pradesh na si Yogi Adityanath, ang proyektong ito ay darating sa hindi maunlad na distrito ng Sonebhadra ng Eastern Uttar Pradesh. Ang isa sa mga aspirational district na kinilala ni NITI Ayog, Union Civil Aviation Minister Hardeep Singh Puri ay pinagtibay ito bilang isang Rajya Sabha member at ni-ruta din ang mga pondo ng MP. Mayroong umiiral na airstrip sa Myorpur area na pinaplano ngayon ng gobyerno na bumuo sa ilalim ng UDAN scheme ng Gobyerno ng India.

Ibahagi Sa Iyong Mga Kaibigan: