Ipinaliwanag: Paano gagana ang pinagsamang sistema ng transportasyon ng Kochi

Pinagpala ng malawak na network ng mga daluyan ng tubig at lokasyon nito sa gitna ng Kerala, ang Kochi ay sineserbisyuhan ng lahat ng pangunahing pampublikong sasakyan: pribado at pampublikong mga bus, tren, Metro rail, mga taksi, autorickshaw at mga ferry.

Ang Kochi Metropolitan Transport Authority (KMTA) ay magkakabisa sa Kochi sa Nobyembre 1. (Express na larawan ni Nandagopal Rajan)

Sa Nobyembre 1, ang Kochi Metropolitan Transport Authority (KMTA) ay magkakabisa sa Kochi, ang financial nerve-center ng Kerala, bilang isang payong na katawan upang hubugin at mamuno sa isang pinagsama-samang, tuluy-tuloy na sistema ng transportasyon sa lungsod sa lungsod.

Ano ang kailangan para sa KMTA?

Ang Kochi ay ang pinakamalaki at pinakamataong metropolitan na lugar sa Kerala. Pinagpala ng malawak na network ng mga daluyan ng tubig at lokasyon nito sa gitna ng Kerala, ang Kochi ay sineserbisyuhan ng lahat ng pangunahing pampublikong sasakyan: pribado at pampublikong mga bus, tren, Metro rail, mga taksi, autorickshaw at mga ferry. Gayunpaman, ang mga tagaplano ng lunsod sa lungsod ay nagreklamo na ang mga paraan ng transportasyon na ito, bagama't indibidwal na malawak at malawak, ay nagdurusa sa kakulangan ng integrasyon at koneksyon, na humahantong sa kawalan ng kakayahan.

Noong 2017, nang ang unang yugto ng Metro rail ay pinasinayaan sa Kochi, ang pangangailangan para sa isang awtoridad sa transportasyon na maaaring mag-streamline ng maraming mga mode ng transportasyon na may isang solong 'command and control' center ay pinalakas. Sa katunayan, ang isang paunang kondisyon na itinakda ng Center noong 2013 para sa pag-apruba ng isang mabilis na riles ng transit sa Kochi ay ang pagsamahin ang lahat ng pampublikong paraan ng transportasyon at ipakilala ang isang karaniwang sistema ng ticketing para sa kaginhawahan ng mga commuter sa ilalim ng National Urban Mobility Policy.

Ang Kochi Metro Rail Limited (KMRL), ang sasakyan na nagpapatakbo ng metro rail, ay nanguna sa pagbuo ng isang komite para sa awtoridad sa transportasyon at tumulong sa pagbalangkas ng isang panukalang batas na maaaring tumugon sa mga pangangailangan ng lungsod. Noong Nobyembre, 2019, ipinasa ng Kerala Assembly ang Kerala Metropolitan Transport Authority (KMTA) bill na nagbigay daan para sa mga awtoridad sa transportasyon ng metropolitan na mabuo sa tatlong lungsod sa estado - Thiruvananthapuram, Kozhikode at Kochi.

Huwag palampasin mula sa Explained | Ano ang maramihang parke ng droga at kung bakit gusto ng Himachal Pradesh ang isa

Magiging katawan ba ng gobyerno ang KMTA at sino ang magiging miyembro nito?

Ang KMTA ay magiging isang independiyenteng katawan na magiging responsable para sa pagpapatakbo, pagpapanatili, pagpapaunlad at pangangasiwa ng mga pampublikong sasakyan sa mga urban na lugar sa lungsod. Ang katawan ay pamumunuan ng transport minister ng estado kung saan ang transport secretary ang gumaganap bilang vice-chairperson. Maaari itong magkaroon ng maximum na 15 miyembro kabilang ang kolektor ng distrito, komisyoner ng pulisya ng lungsod, mga kalihim ng mga lokal na katawan, mayor, lokal na MLA at mga kinatawan mula sa korporasyon ng bus ng estado. Nasa Telegram na ngayon ang Express Explained

Ano ang inaasahan ni Kochi sa ilalim ng KMTA?

Ang nag-iisang sistema ng ticketing, mas mabuti sa pamamagitan ng rechargeable na smart card, para sa mga pampubliko at pribadong bus, autorickshaw, Metro rail at mga ferry ay isa sa mga pangunahing benepisyo. Ngayon, ang Kochi1 smart card, na ginagamit para sa Metro rail, ay ipinapatupad sa isang seksyon ng mga pribadong bus. Gagawin ang rasyonalisasyon ng ruta ng mga bus upang matiyak ang serbisyo lalo na sa mga oras ng kasiyahan.

Magkakaroon ng karaniwang time-table upang matiyak ang tuluy-tuloy na koneksyon sa pagitan ng iba't ibang mga mode. Sa pagpapasinaya ng serbisyo ng 'Water Metro' sa susunod na taon, bilang bahagi kung saan ang A/C at non A/C na mga ferry ay magkokonekta sa mga isla sa paligid ng Kochi, magiging makabuluhan ang isang pinag-isang time-table.

Ang mga sistema ng pampublikong impormasyon ay ilalagay sa loob ng mga bus at sa mga hintuan ng bus. Karamihan sa mga pribadong bus sa lungsod ay nilagyan na ng mga GPS device. Sa lugar ng Greater Kochi, ang isang patakaran sa paradahan ay ipakikilala at ang mga operator ay bibigyan ng mga lisensya.

Ang KMTA ay magkakaroon din ng hurisdiksyon na kapangyarihan sa pagpapabuti ng mga amenities at kalinisan sa mga bus stand at mga ferry terminal sa lungsod. Bukod dito, magkakaroon ng iisang command at control center para pangasiwaan ang buong sistema.

Ibahagi Sa Iyong Mga Kaibigan: