Ipinaliwanag: Ang madiskarteng daan patungo sa DBO

Sa pag-uulat sa LAC stand-off, madalas na lumabas ang Darbuk-Shyok-Daulat Beg Oldie (DSDBO). Ano itong all-weather road na itinayo ng India sa loob ng halos 20 taon, at bakit ito mahalaga?

Makasaysayang landing ang IAF C 130J-30 super Hercules sa Daulat Beg Oldie (DBO) noong Agosto 20, 2013. (Larawan sa archive)

Sa mga posibleng trigger na binanggit para sa pag-target ng People’s Liberation Army (PLA) sa teritoryo ng India kasama ang Linya ng Aktwal na Kontrol (LAC) sa silangang Ladakh, ang pagtatayo ng 255-km na haba ng Darbuk-Shyokh-Daulat Beg Oldie (DSDBO) all-weather road ay posibleng ang pinakakinahinatnan.

Halos magkapareho sa LAC, ang kalsada ng DSDBO, na paliko-liko sa mga elevation na nasa pagitan ng 13,000 ft at 16,000 ft, ay tumagal ng halos dalawang dekada sa pagtatayo ng Border Roads Organization (BRO) ng India.

Ang estratehikong kahalagahan nito ay ang pag-uugnay nito sa Leh sa DBO, halos nasa base ng Karakoram Pass na naghihiwalay sa Xinjiang Autonomous Region ng China mula sa Ladakh.

Ang DBO ay ang pinakahilagang sulok ng teritoryo ng India sa Ladakh, sa lugar na mas kilala sa parlance ng Army bilang Sub-Sector North.

Ang DBO ay may pinakamataas na airstrip sa mundo, na orihinal na itinayo noong 1962 war ngunit inabandona hanggang 2008, nang muling buhayin ito ng Indian Air Force (IAF) bilang isa sa marami nitong Advanced Landing Grounds (ALGs) sa kahabaan ng LAC, sa paglapag ng isang Antonov An -32.

BASAHIN | Ipaliwanag ng mga Eksperto: Ano ang nag-trigger ng kamakailang mga hakbang sa LAC ng China?

Noong Agosto 2013, ang IAF ay lumikha ng kasaysayan sa pamamagitan ng paglapag ng isa sa bagong nakuha nitong Lockheed Martin C-130J-30 transport aircraft sa DBO ALG, na nag-aalis pagkatapos nito sa pangangailangang magpadala ng mga helicopter para mag-paradrop ng mga supply sa mga pormasyon ng Army na naka-deploy sa kahabaan ng pinagtatalunang hangganan.

Kinilala ng Ministro ng Depensa na si Rajnath Singh na ang malaking bilang ng mga tropang Tsino ay nagtipon sa kahabaan ng LAC, at lumayo nang kaunti kaysa dati, na ginawang iba ang sitwasyon sa pagkakataong ito mula sa mga naunang insidente sa pagitan ng dalawang panig sa parehong rehiyon.

Tinatanaw ng Chinese build-up sa kahabaan ng Galwan River valley region, at samakatuwid ay nagdudulot ng direktang banta sa DSDBO road.

Ang token mutual de-escalation ng dalawang hukbo, bago ang isang serye ng bilateral na konsultasyon sa pagitan ng matataas na militar at iba pang mga opisyal, ay inaasahang matatapos sa loob ng mahabang panahon. Ang mga withdrawal ay napapailalim sa reciprocal endorsement.

***

Ang DSDBO highway ay nagbibigay ng Indian military access sa seksyon ng Tibet-Xinjaing highway na dumadaan sa Aksai Chin. Ang kalsada ay tumatakbo halos parallel sa LAC sa Aksai Chin, ang silangang bahagi ng estado ng Jammu at Kashmir na sinakop ng China noong 1950s, na humahantong sa digmaan noong 1962 kung saan ang India ay lumala.

Ipinaliwanag: Ano ang ibig sabihin ng pagdami ng mga paglabag sa Tsino?

Ang paglitaw ng DSDBO ay tila nagpanic sa China, na pinatunayan ng 2013 na panghihimasok ng PLA sa kalapit na Depsang Plains, na tumagal ng halos tatlong linggo.

Ang DBO mismo ay wala pang 10 km sa kanluran ng LAC sa Aksai Chin. Isang military outpost ang nilikha sa DBO bilang reaksyon sa pananakop ng China sa Aksai Chin, at sa kasalukuyan ay pinamamahalaan ng kumbinasyon ng Ladakh Scouts ng Army at ng paramilitary Indo-Tibetan Border Police (ITBP). Ang parehong pwersa ay regular na nagpapatrolya sa LAC.

Mayroong karagdagang mga madiskarteng pagsasaalang-alang sa lugar.

Sa kanluran ng DBO ay ang rehiyon kung saan nasa tabi ng China ang Pakistan sa lugar ng Gilgit-Baltistan, na dating bahagi ng dating punong-guro ng Kashmir.

Ito rin ang kritikal na rehiyon kung saan kasalukuyang ginagawa ng China ang China-Pakistan Economic Corridor (CPEC) sa Pakistan-Occupied Kashmir (PoK), na tinutulan ng India.

Gayundin, ito ang rehiyon kung saan ibinigay ng Pakistan ang mahigit 5,180 sq km ng PoK sa China noong 1963 sa ilalim ng isang Sino-Pakistan Boundary Agreement, na pinaglabanan ng India.

Express Explaineday ngayon saTelegrama. I-click dito para sumali sa aming channel (@ieexplained) at manatiling updated sa pinakabago

***

Ang dahilan kung bakit ang DSDBO ay isang all-weather road ay ang 37 prefabricated military truss bridges sa kahabaan nito. Dati ay isang lumang kalsada, higit sa lahat ay isang track, ay umiiral sa kahabaan ng parehong pagkakahanay ng pucca road, ngunit halos hindi magagamit sa panahon ng tag-araw dahil sa pagbaha ng snow-fed Shyok river - o River of Death - at ang mga tributaries nito, kabilang ang Chip Chap , Galwan, at Chang Chenmo na nagkurus dito.

Ang mismong ilog ng Shyok ay isang tributary ng Indus, na dumadaloy sa hilagang Ladakh at Gilgit-Baltistan. Sa kalaunan ay muling sumali ito sa Indus sa Keris, silangan ng Skardu.

Noong Oktubre 2019, pinasinayaan ni Defense Minister Singh ang isang 500-m-haba na Bailey Bridge sa kalsada. Ang tulay ay ipinangalan kay Colonel Chewang Rinchen, isang bayani ng Indian Army mula sa Ladakh. Matatagpuan sa 14,650 talampakan, pinaniniwalaang ito ang pinakamataas na tulay sa mundo.

May alternatibong ruta mula Leh hanggang Daulat Beg Oldie sa pamamagitan ng 17,500-ft-high na Sasser Pass na bahagi ng sinaunang Silk Route na nagkokonekta sa Leh sa Yarkand. Ito ay humahantong mula sa Nubra Valley patungo sa Upper Shyok Valley patungo sa Karakoram Pass ng China, na nagsasaad ng topograpiko at estratehikong pagkakaugnay ng buong pinagtatalunang rehiyon sa pagitan ng India at China at sa mas maliit na lawak, Pakistan.

Sa Mga Larawan | Ipinapakita ng mga satellite na imahe ang sitwasyon sa kahabaan ng Line of Actual Control

Para sa karamihan ng taon bar ng ilang buwan ng tag-init, ang Sassar La — o pass — ay snow-bound at hindi naa-access. Ang BRO ay kasalukuyang gumagawa ng isang glaciated na kalsada sa pagitan ng Sasoma (hilaga ng Leh, malapit sa ilog Nubra) hanggang sa Sasser Pass, ngunit maaaring tumagal ng ilang taon upang makumpleto. Ngunit kahit na, ang kahaliling DBDSO ay mananatiling kritikal sa Army at sa mga depensa nito sa rehiyon.

Ibahagi Sa Iyong Mga Kaibigan: