Mga linya ng Mumbai Metro 2A at 7: Narito ang lahat ng kailangan mong malaman

Mumbai metro: Ang Line 2A corridor ay mula Dahisar East hanggang DN Nagar sa Andheri West. Ang 18.6-km na ganap na nakataas na kahabaan ay may 17 istasyon. Ang Line 7 corridor mula Andheri hanggang Dahisar ay may 16.5-km na fully elevated stretch na tumatakbo sa kahabaan ng Western Express Highway, na sumasaklaw sa 13 istasyon.

Trial run sa Metro Line malapit sa Akurli Metro Station bago ang inagurasyon nito, sa Mumbai, Lunes, Mayo 31, 2021. (PTI Photo)

Ang unang yugto ng Metro lines 2A at 7, ang 20-km na kahabaan mula sa Dhanukarwadi (Kamran Nagar) at Aarey Colony sa kanlurang suburb ng Mumbai, na-flag off para sa mga test run sa Lunes, ay inaasahang makomisyon sa Oktubre 2021. Ang natitirang bahagi na humigit-kumulang 15 km ay matatapos sa Enero 2022 at ang buong 35-km na kahabaan ay bubuksan sa publiko.

Newsletter| Mag-click upang makuha ang pinakamahusay na mga tagapagpaliwanag ng araw sa iyong inbox

Ano ang sasakupin sa test run?

Ang pagsubok sa Yellow Line 2A at Red Line 7 ay makakakita ng mga pagsubok sa oscillation ng isang prototype na anim na kotse na tren sa iba't ibang bilis pati na rin ang mga pagsubok sa kapasidad na nagdadala ng karga. Ang prototype na tren ay susubukan sa pamamagitan ng pagpapatakbo nito sa halos 10,000 km sa ilang mga parameter.

Sasaklawin ng trial run na 19.7 km mula Charkop Depot hanggang Aarey ang 18 istasyon — siyam sa Line 2A (10.5 kms) at isang katulad na numero sa Line 7 (9.2 kms). Ang mga pagsubok ay tatakbo mula sa Aarey Station of Line 7 at magtatapos sa Charkop Depot sa pamamagitan ng Dahisar (E) station.

Ang bawat set ng tren ay magkakaroon ng anim na coach na may kapasidad na 380 katao bawat isa. Habang ang mga tren ay magiging walang driver, sa una ay magkakaroon ng driver sa mga ito. Sa kasalukuyan ay mayroon lamang isang prototype na magagamit para sa pagsubok.

Ang mga istasyon ay susuriin din para sa mga pasilidad ng pasahero tulad ng mga elevator, escalator, mga sistema ng impormasyon ng pasahero, mga pintuan ng screen ng platform at mga gate ng AFC.

Maharashtra CM Uddhav Thackeray sa trial launch ng metro line 2A at 7 sa Akurli Metro Station sa Mumbai. (Twitter/@AUThackeray)

Kailan pinahintulutan ang mga linya at kailan nagsimula ang gawain?

Ang dalawang linya ng Mumbai Metro na ito ay pinahintulutan ng pamahalaan ng Maharashtra noong Oktubre 6, 2015 at ang Bhoomipujan ay ginanap ni Punong Ministro Narendra Modi noong Oktubre 11, 2015 nang ang alyansa ng BJP - Shiv Sena na pinamumunuan ni Devendra Fadnavis ay nasa kapangyarihan. Ang mga linya ay inaasahang magpapagaan sa pagsisikip ng trapiko sa abalang Western Expressway na kalsada mula Andheri hanggang Dahisar.

First Ever Trial Run ng Metro Line 2A & 7 – LIVE https://t.co/ltdC6rZ20q

— CMO Maharashtra (@CMOMaharashtra) Mayo 31, 2021

Noong iginawad ang mga kontrata noong Mayo 2016, ang pagtatantya ng proyekto ay Rs 12,000 crore na may inaasahang petsa ng pagkumpleto sa 2019. Dapat ay magsisimula ang MMRDA ng mga komersyal na operasyon sa Disyembre 2020, ngunit naapektuhan ang trabaho dahil sa Covid-19 lockdown. Nang maglaon, nang ipagpatuloy ang trabaho, ang deadline ay nai-post sa Marso at pagkatapos ay Mayo 2021.

Gaano katagal magpapatuloy ang mga trial run?

Ayon sa chairman ng MMRDC na si RA Rajeev, ang pagsubok ay gagawin sa tatlong yugto at tatagal ng humigit-kumulang limang buwan. Ang mga tren ay magiging handa para sa pagkomisyon sa Oktubre pagkatapos ng mga kinakailangang pag-apruba at sertipikasyon.

Ang mga sub-system at kagamitan ay susuriin sa ilalim ng mga dynamic na kondisyon sa panahon ng trial run at ang pagsasama sa signaling, telecom at mga platform screen door ay gagawin kasama ng iba't ibang mga pagsubok sa kaligtasan. Samantala, matatapos ang mga station works, signaling at telecomm works.

Ang mga tren ay iaalok sa commissioner ng Railway Safety (CRS) para sa inspeksyon at sertipikasyon.

Isang kabuuang 10 set ng tren ang gagawing available ng BEML, Bangalore sa Oktubre ngayong taon sa rate na dalawang tren bawat buwan. Parehong corridors ang kanilang sasakyan sa Charkop.

Ano ang ruta ng Metro 7 at 2A? Aling mga istasyon ang kanilang sasakupin?

Ang Line 2A corridor ay mula Dahisar East hanggang DN Nagar sa Andheri West. Ang 18.6-km na ganap na nakataas na kahabaan ay may 17 istasyon - Andheri (West), Lower Oshiwara, Oshiwara, Goregaon (West), Pahadi Goregaon, Lower Malad, Malad (West), Valnai, Dahanukarwadi, Kandivali (West), Pahadi Eksar, Borivali (Kanluran), Eksar, Mandapeshwar, Kandarpada, Upper Dahisar at Dahisar (Silangan).

Ang Line 7 corridor mula Andheri hanggang Dahisar ay may 16.5-km na fully elevated stretch na tumatakbo sa kahabaan ng Western Express Highway na sumasaklaw sa 13 istasyon - Gundavali, Mogra, Jogeshwari (East), Goregaon (East), Aarey, Dindoshi, Kurar, Akurli, Poisar, Magathane, Devipada, RashtriyaUdyan at Ovaripada.

Inaasahan na humigit-kumulang isang-kapat ng trapiko sa Western Express Highway ay lilipat sa metro kasama ang 10-15 porsyento mula sa mga lokal na tren sa mga rutang ito. Inaasahang babawasan ng mga linya ang kasalukuyang oras ng paglalakbay nang hanggang 75%.

Gawa ba sa India ang mga coach?

Hanggang sa 80-85 porsiyentong pagmamanupaktura ng mga train coach ay ginawa sa India ng BEML sa unang pagkakataon sa ilalim ng teknikal na pakikipagtulungan sa Hitachi ng Japan.

Marami sa mga mahahalagang system at component tulad ng propulsion system, air suspension, cable, traction control at management system at mga bahagi ng brake system ay mula sa Japan, Italy, South Korea at Germany. Ang mga bahagi ng signaling at telecom ay mula sa France, Denmark, South Korea, Finland at Spain.

Anong mga paghihirap ang kinailangan ng MMRDA sa panahon ng pandemya?

Dahil sa pagkagambala sa flight at mga paghihigpit sa Covid, ang mga pagpapadala ng kagamitan at pagkakaroon ng mga eksperto sa India ay naapektuhan sa loob ng halos isang taon. Ang pag-synchronize ng propulsion at brake system ay kailangang gawin sa pamamagitan ng Video Conferencing sa tatlong time zone sa India, Europe at Japan.

Tumaas ba ang gastos ng proyekto dahil sa pandemya?

Ayon sa mga opisyal ng MMRDA, ang gastos na natamo hanggang Abril 30, 2021 para sa Metro Line 2A ay Rs 3,525 Crore at Metro Line 7 Rs 2410 crore. Sa kabila ng mga pagkaantala, ang proyekto ay inaasahang matatapos sa loob ng gastos na ipinahintulot ng gobyerno.

Ibahagi Sa Iyong Mga Kaibigan: