Deccan Queen: Bakit ipinagdiriwang ni Pune ang kaarawan ng tren

Ngayong taon, ang 'kaarawan' ng Deccan Queen ay ipinagdiwang nang in absentia, habang ang tren ay patuloy na na-stranded sa Mumbai dahil sa lockdown.

Ang Deccan Queen ay ipinakilala sa pagitan ng Mumbai at Pune noong Hunyo 1, 1930 ng Great Indian Peninsula Railway, ang nangunguna sa Central Railway. (File)

Ang makasaysayang Deccan Queen na tren sa pagitan ng Mumbai at Pune ay nakumpleto ng 90 taon noong Lunes (Hunyo 1). Marahil ang tanging tren na ipinagdiwang ang kaarawan nito, ang Ang mga 'fans' at commuter ng Deccan Queen sa Pune ay minarkahan ang okasyon na in absentia , habang ang tren ay patuloy na na-stranded sa Mumbai dahil sa patuloy na lockdown.

Deccan Queen naging 90 na ngayon. Nagsimula itong gumana noong ika-1 ng Hunyo 1930.

Pangunahing sinimulan upang dalhin ang mga mahilig sa karera mula Bombay hanggang Poona upang makakita ng mga karera ng kabayo, ang tren ay magpapatakbo ng 'Race Specials' sa mga may diskwentong presyo. https://t.co/YjMTWO4SkT

— Atikh Rashid (@ThePikaro) Hunyo 1, 2020

Ang tren na ito ay mayroong maraming rekord, kabilang ang pagiging unang napakabilis na tren ng India, unang long-distance na electric-hauled na tren, unang vestibuled train, ang unang tren na may kotseng 'pambabae lamang', at ang unang tren na nagtatampok ng kainan. sasakyan. Ipinagdiriwang ng mga commuter ng tren ang kaarawan nito tuwing Hunyo 1 bawat taon sa istasyon ng tren ng Pune.

Ang Deccan Queen

Ayon sa pahayag ng Ministri ng Riles mula Marso, ang Deccan Queen ay ipinakilala sa pagitan ng Mumbai at Pune noong Hunyo 1, 1930 ng Great Indian Peninsula Railway (GIPR), ang nangunguna sa Central Railway. Ito ang unang deluxe train na ipinakilala upang maglingkod sa dalawang mahahalagang lungsod ng rehiyon, at ipinangalan sa Pune - kilala rin bilang Queen of Deccan'' (Dakkhan ki Rani'' sa Hindi).

Ang Deccan Queen sa mga panimulang taon nito ay nagpapatakbo lamang sa katapusan ng linggo, at naging araw-araw na tren sa pagitan ng dalawang lungsod noong 1940s, ayon sa aklat na 'Indian Railways: The Weaving of a National Tapestry' ni Bibek Debroy, Sanjay Chadha, Vidya Krishnamurthi .

Ito ay kabilang sa mga bihirang Indian na tren na hindi pa nahahakot gamit ang steam traction, at palaging pinapagana ng kuryente; sa mga bihirang pagkakataon na tumatakbo sa diesel. Naging tanyag ang tren bilang isang mas mabilis na alternatibo sa Poona Mail, na nangangailangan ng 6 na oras upang makumpleto ang paglalakbay sa Mumbai-Pune.

Ang GIPR noong 1940s ay magpapatakbo ng mga Race Special na tren para sa mga mahilig sa karera ng kabayo ng Mumbai na pumupunta sa Pune sa katapusan ng linggo at mga araw ng karera.

Sa una, ang tren ay ipinakilala na may dalawang rake ng tig-pitong coach, pininturahan ng pilak na may mga molding na iskarlata, at ang isa naman ay may royal blue na may gintong mga linya. Ang mga under frame ng mga coach ng orihinal na rake ay itinayo sa England habang ang mga katawan ng coach ay itinayo sa Matunga Workshop ng GIPR.

Ang mga coach ng orihinal na rakes ay pinalitan noong 1966 ng anti-telescopic steel-bodied integral coaches na itinayo ng Integral Coach Factory, Perambur. Ang mga bagong coach ay nagsama ng pinahusay na disenyo ng bogie para sa mas mahusay na kaginhawahan sa pagsakay pati na rin ang mga pagpapabuti sa mga interior furnishing at fitting. Ang bilang ng mga coach sa rake ay nadagdagan din sa 12 mula sa orihinal na pito.

Express Explaineday ngayon saTelegrama. I-click dito para sumali sa aming channel (@ieexplained) at manatiling updated sa pinakabago

Noong 1995, binago ang rake, na higit na nadaragdagan ang kapasidad ng pag-upo at pagpapabuti ng mga pasilidad ng pantry. Sa paglipas ng mga taon, ang bilang ng mga coach sa tren ay nadagdagan sa kasalukuyang antas ng 17 mga coach - 4 AC chair cars, isang buffet Car, sampung second class chair cars at dalawang second class cum brake van.

Noong Marso sa taong ito, nagpasya ang Central Railway na bigyan ng pagbabago ang tren sa pamamagitan ng pag-upgrade sa mga coach nito sa mga LHB coach na gawa ng German, na may mas mahusay na mga feature sa kaligtasan, mas mahusay na sistema ng suspensyon at mas mahusay na ginhawa sa pagsakay.

Ibahagi Sa Iyong Mga Kaibigan: