Etika sa isang self-driving na kotse: sino ang dapat nitong piliing iligtas sa isang aksidente?

Ang Moral Machine Experiment ay nagpapakita ng mahihirap na pagpipilian sa 2.3 milyong tao sa buong mundo. Sa gitna ng pagkakaiba-iba sa mga bansa, inuuna ng karamihan ang buhay ng tao.

Ang pag-aaral, na inilathala sa Kalikasan, ay naglabas ng isang halo ng hindi inaasahang at inaasahang resulta. Sa karaniwan, ang mga sumasagot sa lahat ng mga bansa ay pinili ang buhay ng tao kaysa sa mga hayop, at ginustong iligtas ang mas malaking bilang ng mga buhay, o iligtas ang mga bata.

Isipin ang isang autonomous na sasakyan na nagmamaneho sa isang two-lane highway. Biglang pumalpak ang preno nito. Kung patuloy itong uusad, tatamaan nito ang dalawang lalaking tumatawid sa kalsada. Kung lumihis ito palabas ng lane, ilang aso ang tatamaan nito. Sino ang dapat piliin ng sasakyan na iligtas?

Isipin ang isa pang self-driving na sasakyan, ito ay may dalang lalaki, babae, bata at aso. Sa unahan, isang buntis, isang matandang babae, isang magnanakaw, isang batang babae at isang mahirap na tao ang tumatawid sa kalsada. Dahil nasira ang preno, kung pipiliin ng sasakyan na lumihis, ito ay bumangga sa isang barikada, na malamang na pumatay sa mga pasahero nito. Anong pagpipilian ang dapat gawin?

Ang dalawang ito ay kabilang sa 13 mga senaryo na ipinakita bilang bahagi ng The Moral Machine Experiment, isang online game na umaakit sa 2.3 milyong tao na may dalawang mahirap na pagpipilian — isang adaptasyon ng isang kilalang problema sa trolley na matagal nang tinalakay sa mga etika at psychologist.

I-click upang palakihin ang larawan.

Ang pag-aaral, na inilathala sa Kalikasan, ay naglabas ng isang halo ng hindi inaasahang at inaasahang resulta. Sa karaniwan, ang mga sumasagot sa lahat ng mga bansa ay pinili ang buhay ng tao kaysa sa mga hayop, at ginustong iligtas ang mas malaking bilang ng mga buhay, o iligtas ang mga bata. Sa iba pang aspeto, nagkaroon ng matinding hindi pagkakasundo sa mga respondent ng iba't ibang bansa. Iminungkahi nito na ang isang unibersal na moral na code ay magiging mahirap.

Ang Moral Machine ay idinisenyo upang galugarin ang mga suliraning moral na kinakaharap ng mga autonomous na sasakyan, isinulat ng mga may-akda, isang internasyonal na pangkat mula sa Massachusetts Institute of Technology, Harvard University, University of British Columbia, at Toulouse School of Economics.

Ang isa sa mga bentahe ng self-driving na mga kotse ay ang mga ito ay makakapag-react nang mas mabilis kaysa sa amin at nang walang mga bias at instincts na maaaring pumigil sa amin na gawin ang pinaniniwalaan naming tama, kung kami ay nagmamaneho, Dr Azim Shariff, associate professor. , Unibersidad ng British Columbia at isang may-akda ng papel, ay sumulat sa ang website na ito . Sila [mga tao] ay may luho ng deliberasyon, at sa gayon ang responsibilidad ng deliberasyon. Gamit ang mga self-driving na sasakyan, maaari nating i-program ang mga ito upang gumana sa mas etikal na paraan kaysa sa inaasahan nating gawin ng mga tao — kasama ang lahat ng kanilang sikolohikal na limitasyon.

Ang 13 mga sitwasyon ng laro ay nangangailangan ng mga user na pumili sa pagitan ng aksyon at hindi pagkilos, sa pagitan ng pag-save ng higit pa at mas kaunti, at sa pagitan ng mga pasahero at pedestrian. Ang mga senaryo na ginamit namin sa laro ay mga ideyalisasyon, o abstraction, na idinisenyo upang gawing madaling maunawaan ang mga etikal na trade-off. Para mas maunawaan ang mga bias ng mga tao, isinama namin ang mga dimensyon kung saan hinulaan namin na maaaring lumabas ang mga bias na ito: edad, kasarian, timbang, at katayuan sa lipunan. Sa wakas, isinama namin ang mga alagang hayop bilang isang walang kabuluhang paraan ng paggawa ng laro na mas masaya. Nagkaroon ng kaunting trade-off dito kung saan gusto naming bigyan kami ng laro ng seryoso at kapaki-pakinabang na data, ngunit para magawa ng mga tao ang gawain sa maraming bilang, kailangan naming gawing kaakit-akit ang laro, sabi ni Shariff.

Ang mga kalahok sa India ay lumilitaw na higit na nakakiling sa pagliligtas sa mga matatanda at kababaihan, kaysa sa mga naglalakad na sumusunod sa mga patakaran o sa mga mas mataas na katayuan. Bagama't ang karamihan sa mga user mula sa subcontinent ay nagpakita ng mga katulad na etikal na hilig, ang Bangladesh ay mas katulad ng sa mga bansa sa kanluran. Gayundin, ang mga pagpipilian ng mga Indian ay halos kapareho sa mga pagpipilian ng mga gumagamit mula sa Sweden; para sa mga user mula sa Pakistan, ang pinakamalapit na laban ay sa mga kalahok na Indian. Lumilitaw na ang iba't ibang salik sa kultura ay nakakaapekto sa mga etikal na pangako ng mga tao, kaya habang nagbabago ang mga salik ay makikita natin ang pagbabago ng etika, sabi ni Shariff.

Hanggang ngayon, ang Germany lang ang gumawa ng mga alituntunin para sa mga etikal na pagpipilian na gagawin ng mga self-driving na sasakyan. Bagama't inilalagay ng mga ito ang buhay ng tao sa harap ng mga hayop, tahimik sila sa karamihan ng iba pang mga sitwasyon tulad ng pag-iwas sa mga mas batang buhay o higit pang buhay.

Kahit na ang isang walang driver na kotse ay tila medyo malayo sa India, umaasa ang mga may-akda na ang kanilang eksperimento ay magsisimula ng isang pag-uusap. Mabilis na umuunlad ang teknolohiya at may ganap na autonomous na mga kotse sa mga lansangan ng United States sa ngayon (kahit na nasa trial capacity pa rin)... Kaya, oo, malamang na ang mga sasakyang ito ay nasa California at China bago sila maging India, sabi ni Shariff .

Ang pag-aaral ay nakakuha ng magkahalong tugon. Sa loob ng akademya, nagkaroon ng kaguluhan sa mga psychologist tungkol sa lawak ng mga resulta; sa pamamagitan ng pag-abot sa napakaraming tao sa napakaraming bansa, ang pag-aaral ay nagbibigay ng mahalagang impormasyon tungkol sa mga pagkakaiba sa kultura at pagiging pandaigdigan ng mga moral na paghatol. Iyon ay sinabi, ang ilang mga pilosopo at iba pang mga iskolar ay naiirita sa paggamit ng mga analogue sa klasikong problema sa troli, sabi ni Shariff.

Sa totoo lang, sa palagay ko ay nagkakamali sila dito, at kinukuha ang mga senaryo na ginamit natin nang literal ngunit hindi seryoso, samantalang dapat itong seryosohin ngunit hindi literal.

Ibahagi Sa Iyong Mga Kaibigan: