Ipinaliwanag: Dapat ka bang mamuhunan sa Indian Railway Finance Corporation (IRFC) IPO?

IRFC IPO: Ang IRFC ay ang unang inisyal na pampublikong alok sa taong kalendaryo 2021 at ang unang pampublikong isyu ng isang railway non-banking financial company.

Ang IRFC ay ang unang paunang pampublikong alok sa taong kalendaryo 2021 at ang unang pampublikong isyu ng isang railway non-banking financial company.(Pinagmulan ng larawan: Indian Railway Finance Corporation)

Ang inisyal na pampublikong alok ng Indian Railway Finance Corporation (IRFC), isang subsidiary ng Indian Railways, ay na-subscribe ng 65 porsiyento noong Enero 18 — ang unang araw ng pag-bid. Nakatanggap ang alok ng mga bid para sa 80.89 crore equity shares laban sa laki ng IPO na higit sa 124.75 crore equity shares, ipinakita ang data ng pag-bid na available sa mga palitan.

Ano ang kaakibat ng isyu?

Ang IRFC ay ang unang inisyal na pampublikong alok sa taong kalendaryo 2021 at ang unang pampublikong isyu ng isang railway non-banking financial company. Maaaring lumahok ang mga mamumuhunan sa isyu sa pamamagitan ng paglalagay ng mga bid sa laki ng lot na 575 share, na nagsasalin sa Rs 14,950 bawat lot. Sa pamamagitan ng paunang pampublikong alok, ang Center, ang promoter ng IRFC, ay mag-aalis ng 13.6 porsiyentong stake sa kumpanya, na magdadala sa shareholding ng promoter sa 86.4 porsiyento pagkatapos ng isyu. Sa mas mataas na banda ng presyo na Rs 26 bawat bahagi, ang gobyerno ay magtataas ng Rs 3,243 crore at ang kumpanya ay magkakaroon ng market cap na Rs 23,845 crore.

Dapat bang mag-subscribe ang mga mamumuhunan?

Ang IRFC ay ang nakatuong bahagi ng paghiram sa merkado ng Indian Railways. Ang malawak na mga plano sa pagpapalawak ng Riles sa hinaharap ay magsasangkot ng makabuluhang financing at ang pagpapatakbo ng IRFC ay tataas nang malaki, ayon sa mga analyst. Ang downside ay ang mga kapalaran ng kumpanya ay nakatali sa mga plano ng capex ng Indian Railways.

Ayon sa ICICIdirect.com, bilang isang dedikadong finance arm ng Indian Railways, ang IRFC ay nananatiling isang mababang-panganib na modelo na walang hindi gumaganang asset na may return on equity na 11-12 porsyento.

Ang mga analyst sa Anand Rathi Financial Services ay nagbigay din ng 'subscribe' na rating sa IRFC. Naniniwala kami na ang kumpanya ay makatwirang pinahahalagahan sa kasalukuyang pagpapahalaga at tinatangkilik ang mataas na creditworthiness. Gayunpaman, lubos itong nakadepende sa mga plano ng capex ng Indian Railways, idinagdag ng mga analyst.

Ang tala ng IPO ng brokerage ay idinagdag din na ang Pamahalaan ng India ay nagsagawa ng iba't ibang mga interbensyon sa patakaran upang gawing liberal ang mga Riles kabilang ang pagbuo ng mga koridor ng kargamento, high-speed na riles at mga matataas na koridor. Sinabi ng mga analyst sa Angel Broking na inaasahan nila na ang kumpanya ay mag-post ng malakas na paglago na hinimok ng capex ng Indian railways, kasama ang mga matatag na margin dahil sa cost-plus na modelo.

Ibahagi Sa Iyong Mga Kaibigan: