Ipinaliwanag: May epekto ba ang UK sa mga driver ng Uber sa India?

Ang Korte Suprema ng UK noong Biyernes ay nagpasiya na ang mga driver ng Uber ay ituring na mga manggagawa at hindi mga freelance na kontratista. Makakaapekto ba ang paghatol na ito sa mga serbisyo ng Uber sa India?

Sa apela nito, sinabi ng Uber na nagsisilbi lamang itong platform na nag-uugnay sa mga kusang driver at naghahanap ng serbisyo sa mga pasahero, at ang kontrata ay ginawa sa pagitan nila.

Ang Korte Suprema ng UK noong Biyernes ay nagpasya na Ang mga driver ng Uber ay dapat ituring na mga manggagawa at hindi mga freelance na kontratista, sa gayo'y ginagawa silang karapat-dapat para sa lahat ng benepisyong nauugnay sa pagtatrabaho gaya ng minimum na sahod, taunang leave, at insurance. Sa desisyong ito, ang Uber at iba pang mga platform ng pagbibigay ng serbisyo ay maaari ding makaharap sa mga legal at regulasyon na hamon sa India, dahil ang malalaking kumpanya ng tech mula sa buong mundo ay nasa ilalim ng pagsisiyasat ng gobyerno para sa pagkakaiba ng mga tuntunin ng serbisyo at pakikipag-ugnayan sa mga heograpiya gaya ng EU at sa mga lokasyon. tulad ng India.

Ano ang sinabi ng Korte Suprema ng UK sa paghatol nito?

Ang Korte Suprema ng UK ay hinatulan ang isang apela ng Uber laban sa isang desisyon ng isang tribunal sa pagtatrabaho ng bansa na nagsabing ang mga driver ng Uber ay may karapatan sa lahat ng mga benepisyo ng mga regular na manggagawa at na sila ay isasaalang-alang sa tungkulin kahit na sila ay naka-log in sa app , at hindi lamang kapag sila ay nagmamaneho ng kanilang mga pasahero sa kanilang destinasyon.

Sa apela nito, sinabi ng Uber na nagsisilbi lamang itong platform na nag-uugnay sa mga kusang driver at naghahanap ng serbisyo sa mga pasahero, at ang kontrata ay ginawa sa pagitan nila. Ang ride hailing app sa plea nito laban sa employment tribunal at court of appeals decision ay nagsabi rin na hindi tulad sa mga fixed term na kontrata, ang mga driver ay malayang magtrabaho kung kailan nila gusto at hangga't gusto nila at samakatuwid ay hindi nagtatrabaho para sa Uber. .

Gayunpaman, tinanggihan ng Korte Suprema ng UK ang pakiusap na ito at hindi magiging hadlang ang kawalan ng legal na kasunduan sa pagitan ng Uber at ng mga driver sa platform nito upang maituring itong employer.

Ang layuning iyon ay magbigay ng proteksyon sa mga mahihinang indibidwal na kakaunti o walang masasabi sa kanilang suweldo at mga kondisyon sa pagtatrabaho dahil sila ay nasa isang subordinate at umaasa na posisyon kaugnay sa isang tao o organisasyon na nagsasagawa ng kontrol sa kanilang trabaho, pinanghawakan ng Korte Suprema ng UK.

Isinaalang-alang ng korte ang limang pangunahing aspeto upang mamuno laban sa mga pagtatalo ng Uber. Ang una ay ang pag-aayos ng isang tiyak na pinakamataas na pamasahe ng Uber, na kailangang tanggapin pareho ng driver at pati na rin ng customer. Dahil ang mga driver ay hindi posibleng maningil ng pamasahe na mas mataas kaysa sa kung ano ang ipinag-uutos ng Uber, nangangahulugan ito na ang app ay nagdidikta kung magkano ang maaaring kumita ng driver.

Pangalawa, ang mga tuntunin ng serbisyo ay ipinapataw ng Uber sa mga driver at ang mga driver ay walang sasabihin sa pagbabago o paghamon na, na katulad ng mga manggagawa sa ilalim ng mga permanenteng kontrata. Ang pangatlong aspeto na isinasaalang-alang ng korte ay kapag ang kasosyo sa driver ay naka-log in sa app, wala silang gaanong masasabi sa pagtanggap o pagtanggi ng mga sakay, at na kontrolado ito ng Uber sa pamamagitan ng pagsubaybay sa kanilang pagtanggap at pagbaba ng mga rate.

Ang pang-apat na aspeto ay ang mga rating system na inaalok sa mga pasahero, na nakaimpluwensya rin sa paghahatid ng mga serbisyo ng mga driver at ang kalidad ng sakay na kanilang nakukuha, habang ang ikalimang aspeto na isinasaalang-alang ng korte ay ang Uber na aktibong hinihikayat ang anumang paraan ng komunikasyon sa pagitan ng driver at ng mga pasahero, sa gayon ay nagsisilbing tagapamagitan sa pagitan.

Maaapektuhan ba ng paghatol ng Korte Suprema ng UK ang mga serbisyo ng Uber sa India?

Kahit na ito ay magiging maaga upang sabihin kung ang paghatol sa UK ay magkakaroon ng agarang epekto sa India, ang mga implikasyon ng desisyon ay malapit na titingnan at susuriin sa India. Ang sentral na pamahalaan ay nagtaas ng pagtuon nito sa pagkakaiba-iba ng pagtrato ng mga manggagawa na nauugnay sa naturang malaking tech na platform sa India kumpara sa ibang mga bansa sa mundo.

Ang pagkakaiba-iba sa mga tuntunin ng serbisyong inaalok ng mga platform na ito ay sinusuri din ng sentral na pamahalaan. Sa isang tulad na pagkakataon, ito ay sa nakalipas na dalawang linggo, binatikos sa pandaigdigang micro-blogging platform na Twitter dahil sa pagiging maluwag ng diskarte na kinuha nito sa India kumpara sa US.

Ang tumaas na pagtutok sa big tech bukod, ang sentral na pamahalaan ay naglagay na ng ilang legal na proteksyon para sa mga manggagawa sa ekonomiya ng gig. Ang badyet para sa 2021-22 ay nag-atas na ang batas sa minimum na sahod ay ilalapat na ngayon sa mga manggagawa sa lahat ng kategorya kabilang ang mga nauugnay sa mga platform gaya ng Uber. Ang mga naturang manggagawa ay masasakop na ngayon ng Employees State Insurance Corporation (ESIC), na nag-uutos sa mga employer na magdeposito ng isang tiyak na halaga ng pera sa insurer ng estado, na ang iba ay binabayaran ng gobyerno.

Nobyembre noong nakaraang taon, naglabas ang sentral na pamahalaan ng mga partikular na pamantayan para sa mga ride hailing app gaya ng Uber at Ola. Sa ilalim ng mga bagong panuntunan, ang mga ride hailing app ay maaaring maningil ng maximum na 20 porsiyentong komisyon bawat biyahe mula sa mga kasosyo sa pagmamaneho, habang nililimitahan din ang kabuuang bilang ng mga oras ng trabaho bawat araw sa 12. Ang mga bagong regulasyon ay naglaan din para sa pinakamataas na pamasahe na maaaring makuha ng mga platform na ito. singilin ang mga customer kahit na sa oras ng mataas na demand, at kailangan nilang magbigay ng insurance sa mga driver.

Ang mga driver partner ng Uber at Ola ay naglagay din ng mga legal na hamon laban sa dalawang kumpanya. Ang isa sa mga unang naturang legal na hamon ay inilunsad ng Delhi Commercial Drivers Union, na noong 2017 ay lumapit sa Delhi High Court na nagsasaad na ang mga app tulad ng Uber at home-grown Ola ay nagsasamantala sa kanila sa pamamagitan ng hindi pagtrato sa kanila bilang mga empleyado.

Sa pakiusap nito, iginiit din ng unyon ng mga tsuper na ang mga driver na nakarehistro sa parehong mga platform na ito ay tinatanggihan maging ang mga pangunahing benepisyo tulad ng kabayaran sa kaso ng aksidente o pagkamatay.

Ibahagi Sa Iyong Mga Kaibigan: