Ipinaliwanag: Paano lilipad ang Boeing 777X jetliner sa mga bagong hangganan
Ayon sa kumpanya, ang 777x ay kumonsumo ng 10 porsiyentong mas kaunting halaga ng gasolina at magkakaroon din ng 10 porsiyentong mas mababang gastos sa pagpapatakbo kaysa sa kumpetisyon.
Isang Boeing 777X ang lumapag sa Boeing Field sa Seattle, pagkatapos ng unang paglipad nito noong Sabado, Ene. 25, 2020. (Mike Siegel/The Seattle Times sa pamamagitan ng AP) Matagumpay na nakumpleto ng Boeing noong Sabado ang unang pagsubok na paglipad ng pinakamalaking twin-engined na eroplano sa mundo, ang 777X. Lumipad ang flight malapit sa Seattle at tumagal ng apat na oras. Dalawang pagtatangka ang nakansela ngayong linggo dahil sa malakas na hangin. Ito ay isang mapagmataas na araw para sa amin, sabi ng punong ehekutibo ng komersyal na yunit ng eroplano ng Boeing, ang Stan Deal.
Ang pagsubok na paglipad ng 777x ay inihayag habang ang Boeing ay nahaharap sa mga kritisismo at backlash para sa pag-crash ng dalawang 737 Max na pumatay ng humigit-kumulang 340 na mga pasahero at tripulante noong 2018 at 2019. Ang 737 Max fleet ay na-ground matapos ang ikalawang pagbagsak ng eroplano ng Ethiopian Airlines na pumatay ng humigit-kumulang 157 sakay.
Ano ang 777x?
Ayon sa website ng Boeing, ang 777x ang magiging pinakamalaki at pinakamatipid sa gasolina na twin-engine jet. Dahil sa mga bagong tagumpay sa aerodynamics at engine, ang 777x ay kumonsumo ng 10 porsiyentong mas kaunting halaga ng gasolina at mga emisyon at magkakaroon din ng 10 porsiyentong mas mababang gastos sa pagpapatakbo kaysa sa kumpetisyon.
Ayon sa website ng Boeing, ang 777x ang magiging pinakamalaki at pinakamatipid sa gasolina na twin-engine jet. (Opisyal na website ng Boeing) Ang ilan sa mga pangunahing tampok ng airliner ay kinabibilangan ng GE9X commercial aircraft engine, na isa sa pinakamalaki at pinakamakapangyarihang komersyal na sasakyang panghimpapawid na makina at folding raked up wingtips (isang natitiklop na bahagi na hanggang 11 talampakan sa bawat pakpak) upang ang mga eroplano maaaring magkasya sa loob ng maginoo na mga gate ng paliparan. Habang ang 777-8 ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 0 milyon at nagdadala ng 384 na pasahero, ang 777-9 ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 2 milyon at maaaring magdala ng 426 na pasahero. Ang saklaw ng una ay hanggang 16,170 km at ang hanay ng huli ay humigit-kumulang 13,500 km. Ang 777x din ang pinakamalaking Boeing na idinisenyo, na may wingspan na 235 talampakan.
Noong Oktubre, natapos ng airline ang walang tigil na pagsubok na flight mula New York papuntang Sydney, isang paglalakbay na mahigit 16,200 km kasama ang 50 pasahero sakay ng Boeing 787-9. Kasama sa mga kasalukuyang customer ng 777x ang All Nippon Airways, British Airways, Cathay Pacific, Emirates at Lufthansa bukod sa iba pa. Noong Disyembre 2019, pinili ng Qantas ang Airbus A350-100 para sa mga ultra long haul flight nito. Noong Oktubre, natapos ng airline ang walang tigil na pagsubok na flight mula New York papuntang Sydney, isang paglalakbay na mahigit 16,200 km kasama ang 50 pasahero sakay ng Boeing 787-9.
Ibahagi Sa Iyong Mga Kaibigan:
