Ipinaliwanag: Bakit nasa legal na problema ang ikatlong runway project ng Heathrow

Naniniwala ang UK Court of Appeals na labag sa batas ang desisyon ng gobyerno na payagan ang pagpapalawak ng Heathrow. Gayunpaman, maaaring hindi ito ang katapusan ng kalsada para sa proyekto.

Nagsaya ang mga campaigner sa labas ng Royal Courts of Justice matapos nitong harangan ang mga plano sa pagpapalawak ng Heathrow, sa London noong Pebrero 27. (Larawan: AP)

Sa hangarin na pataasin ang bilang ng mga flight na pinapatakbo nito, ang mga awtoridad sa paliparan ng Heathrow sa London ay gustong magtayo ng ikatlong runway sa loob ng maraming taon. Noong Huwebes (Pebrero 27), sinabi ng Court of Appeals na labag sa batas ang desisyon ng gobyerno ng UK na payagan ito.

Nangangahulugan ba ito na hindi maaaring itayo ang runway? Oo at hindi, depende sa kung tinutupad ng UK ang mga pangako nito sa klima.

Pagkatapos ng hatol ng Huwebes, sinabi ng airport ng Heathrow na ililipat nito ang Korte Suprema.

Ibinasura ng Court of Appeal ang lahat ng apela laban sa gobyerno – kasama ang ingay at kalidad ng hangin – bukod sa isa na talagang naaayos. Aapela kami sa Korte Suprema sa isang isyung ito at kumpiyansa kaming magtatagumpay. Pansamantala, handa kaming makipagtulungan sa Gobyerno upang ayusin ang isyu na itinaas ng korte. Nanguna si Heathrow sa pagkuha ng sektor ng aviation sa UK na gumawa sa isang plano na makarating sa Net Zero emissions sa 2050, alinsunod sa Paris Accord, sinabi ng airport sa isang pahayag.

Ang gobyerno ng UK, sa kabilang banda, ay nagsabi na hindi ito pupunta sa Korte Suprema.

Noong Huwebes, ang Kalihim ng Estado para sa Transportasyon na si Grant Shapps ay nag-post sa Twitter, Ang pagpapalawak ng paliparan ay pangunahing sa pagpapalakas ng pandaigdigang koneksyon. Sineseryoso din namin ang aming pangako sa kapaligiran. Hindi aapela ng gobyernong ito ang paghatol ngayon dahil nilinaw ng aming manifesto ang anumang pagpapalawak ng #Heathrow na pangungunahan ng industriya.

Sa katunayan, ang Punong ministro na si Boris Johnson noong 2015 ay nag-alok na humiga sa harap ng mga bulldozer upang ihinto ang pagtatayo ng runway. Kalaunan ay binawasan niya ang kanyang pagtutol sa proyekto.

Nasa Telegram na ngayon ang Express Explained. I-click dito para sumali sa aming channel (@ieexplained) at manatiling updated sa pinakabago

Ano ang proyekto ng pagpapalawak ng runway?

Ang Heathrow ay isa sa mga pinaka-abalang paliparan sa mundo. Mahigit 80 milyong pasahero ang dumadaan dito bawat taon. Ang iminungkahing pagpapalawak, na pribado na tutustusan, ay naglalayong magdagdag ng mga bagong long-haul na destinasyon at mga lokal na ruta, na nagreresulta sa mas madalas na mga flight at pagpapalawak ng kapasidad ng UK para sa pag-export.

Mula nang ipahayag ng gobyerno ang suporta nito sa proyekto noong 2016, nahaharap ito sa pagsalungat ng mga environmentalist at ilang lokal na residente, dahil sa mga alalahanin sa polusyon sa ingay at kalidad ng hangin.

Noong 2018, bumoto ang mga MP bilang suporta sa pagpapalawak, noong nasa labas ng bansa si Johnson.

Ang Komisyon sa Paliparan, sa ulat nito noong 2015 sa proyekto, ay nagsabi na ang pagpapalawak ay nagbibigay ng isang natatanging pagkakataon at na ang karagdagang kita na nabuo mula dito ay dapat na ilaan sa isang bagong paraan, habang tinutugunan din ang mga epekto nito sa lokal na kapaligiran at mga komunidad.

Iminungkahi ng ulat ang pagbabawal sa lahat ng gabing flight sa pagitan ng 11:30 pm-6:00 am, paggawa ng noise envelope, pagbabayad sa mga mawawalan ng bahay sa buong market value at karagdagang 25 porsiyento, na nagpapakilala ng aviation noise charge o levy. , at ang pag-set up ng isang independiyenteng awtoridad sa ingay ng aviation, bukod sa iba pa.

Ano ang sinabi ng korte?

Sa paghatol nito, napagmasdan ng korte na ang pagpapalawak ng paliparan ay hindi kaayon sa pangako ng UK na bawasan ang mga carbon emissions at pagaanin ang pagbabago ng klima sa ilalim ng Kasunduan sa Paris. Ngunit itinuro nito ang isang pagkukulang.
Ang desisyon ng gobyerno sa pagpapalawak ng Heathrow ay binanggit sa isang pambansang pahayag ng patakaran na pinamagatang, Pambansang Pahayag ng Patakaran sa Paliparan (APS). Ang dokumentong ito ay kinakailangang magkaroon ng paliwanag kung paano isinasaalang-alang ng proyekto ang pagbabago ng klima.

Habang binanggit ng ANPS ang mga lokal na target sa pagbabago ng klima, napalampas nito ang mga layuning pang-internasyonal, at samakatuwid ay itinuring na labag sa batas.

Kung sakaling susugan ang dokumento upang isama ang mga pagsasaalang-alang sa pagbabago ng klima at ang mga pangako ng UK sa Kasunduan sa Paris, posibleng maisagawa ang pagpapalawak ng runway.

Huwag palampasin mula sa Explained | Bakit ang snow sa Antarctica ay nagiging dugo-pula

Ang Kasunduan sa Paris ay dapat na isinasaalang-alang ng Kalihim ng Estado sa paghahanda ng ANPS at isang paliwanag na ibinigay kung paano ito isinasaalang-alang, ngunit hindi, sinabi ng korte.

Dagdag pa, nilinaw ng korte na ang kanilang desisyon ay hindi nababahala sa mga merito ng pagpapalawak ng Heathrow sa pamamagitan ng pagdaragdag ng ikatlong runway, o anumang iba pang alternatibong proyekto, o ng wala man lang ginagawa upang mapataas ang kapasidad ng aviation ng United Kingdom. Ang mga bagay na iyon ay responsibilidad ng Gobyerno at ang Gobyerno lamang.

Ano ang Paris Agreement Commitment ng UK?

Niratipikahan ng UK ang Paris Agreement noong Nobyembre 2016, kung saan naging bahagi ito ng pagsisikap na bawasan ang mga greenhouse gas emissions at panatilihing mas mababa sa two-degree Celsius ang pagtaas ng temperatura sa buong mundo pagsapit ng 2025.

Iba pang mga bansa na magkaroon nilagdaan ang kasunduan kasama ang India , China at US. Inaatasan din ng kasunduan ang mga mauunlad na bansa na magbigay ng 0 bilyon sa isang taon sa pampubliko at pribadong pananalapi upang matulungan ang mga umuunlad na bansa na makayanan ang mga epekto ng pagbabago ng klima.

Ibahagi Sa Iyong Mga Kaibigan: