Ipinaliwanag: Bakit pinagmulta ng regulator ng kumpetisyon ng India si Maruti Suzuki Rs 200 crore

Ang Maruti Suzuki India Ltd ay pinagmulta ng Rs 200 crore ng regulator ng kumpetisyon sa patakaran nito sa pagkontrol sa diskwento. Isang pagtingin sa pag-uugali ng gumagawa ng kotse, at kung bakit ito ay labag sa mga batas sa kompetisyon

Corporate office ng Maruti Suzuki India Limited sa New Delhi. (Larawan ng Reuters: Anindito Mukherjee, File)

Ang pinakamalaking gumagawa ng kotse sa India, ang Maruti Suzuki India Ltd. (MSIL) ay pinagmulta ng Rs 200 crore ng regulator ng kumpetisyon para sa isang patakaran kung saan pinarusahan ng kumpanya ang mga dealership nito at mga empleyado nito para sa pag-aalok ng mga karagdagang diskwento. ang website na ito sinusuri ang pag-uugali ni Maruti, at kung bakit ito ay labag sa mga batas sa kompetisyon.

Paano pinaghigpitan ng Maruti Suzuki ang mga dealer sa pag-aalok ng karagdagang mga diskwento sa mga customer?

Ang MSIL ay pumasok sa mga kasunduan sa mga dealers sa buong bansa upang magtakda ng maximum na mga diskwento sa ilalim ng isang patakaran sa pagkontrol sa diskwento at ipinatupad ang pagsunod sa patakaran sa pamamagitan ng matitinding parusa.

Gumamit ang MSIL ng mga mystery shopping agency upang bisitahin ang dealership nito upang tingnan kung may mga karagdagang diskwento na inaalok. Kung ang isang dealership ay natagpuang nag-alok ng mga diskwento na mas mataas kaysa sa mga pinahintulutan ng MSIL, ang kumpanya ay humingi ng mga multa mula sa dealership, manager, team leader at direct sales executive na kasangkot sa alok.

Sa isang kaso, ang isang sales executive ay pinagmulta ng Rs 5,000 habang ang dealership ay nahaharap sa parusang Rs 50,000 para sa pag-aalok ng karagdagang diskwento na Rs 1,850 sa mga accessories.

Sa isa pang halimbawa, pinagmulta ni Maruti ang isang dealership na nakabase sa Thiruvananthapuram na Rs 1 lakh para sa pag-aalok ng mga karagdagang diskwento sa isang Rs 4,500 na basic kit.

Nag-e-mail si Maruti Suzuki sa mga dealer ng iskedyul ng mga parusa para sa mga paglabag sa patakaran sa diskwento nito, na tumaas sa bawat paglabag mula Rs 50,000 para sa unang paglabag, Rs 1 lakh para sa pangalawa, at Rs 2 lakh para sa ikatlo at bawat kasunod na paglabag.

Ang pangunahing ebidensya ng pagpapatupad ng Maruti sa patakarang ito ay natagpuan sa mga e-mail ni Maruti sa mga dealer nito. Sa isang e-mail sa mga dealership sa rehiyon ng pambansang kabisera, sinabi ng komersyal na pinuno ng MSIL-NCR na ang kumpanya ay walang awang magsisimula ng maraming aksyong penal, kung kinakailangan, upang ihinto ang banta na ito (karagdagang diskwento) sa anumang halaga.

Ipinakita rin ng mga e-mail na inirerekomenda ng MSIL na ang sinumang sales executive na makitang lumalabag sa patakaran sa diskwento ay dalawang beses na tanggalin at i-blacklist mula sa network nito.

Ang pagsisiyasat ng Competition Commission of India (CCI) ay nagpakita rin ng mga palitan ng e-mail kung saan humingi ng pahintulot ang mga dealer na mag-alok ng mga diskwento nang higit sa mga inireseta ng MSIL, at tinanggihan ang pahintulot na magbigay ng mga karagdagang diskwento sa ilang pagkakataon.

Inutusan din ng MSIL kung paano gagamitin ang mga parusa na nakolekta para sa mga naturang paglabag, at binanggit ng CCI ang isang kaso kung saan ginamit ang mga parusa para sa mga layunin ng advertising.

Isang bird's eye view ng pabrika ni Maruti sa Manesar, Haryana. (Express na Larawan: Amit Mehra, File)

Bakit itinuturing na anti-competitive ang pagpapanatili ng presyo?

Ang mga mekanismo ng kontrol sa diskwento ay maaaring ituring na anti-competitive kung pinaghihigpitan ng mga ito ang inter-brand o intra-brand na kompetisyon, at maaaring humantong sa hindi makuha ng mga consumer ang pinakamahusay na presyo para sa mga produkto. Nalaman ng CCI na ang MSIL ang may pinakamalaking bahagi ng merkado sa segment ng pampasaherong sasakyan at ang Resale Price Management (RPM) ng MSIL ay negatibong nakaapekto sa kompetisyon hindi lamang sa mga dealer nito kundi pati na rin sa kumpetisyon sa iba pang brand.

Kapag ang isang makabuluhang manlalaro tulad ng MSIL ay nagpapataw ng pinakamababang mga paghihigpit sa presyo ng pagbebenta sa anyo ng pinakamataas na diskwento na maaaring ihandog ng mga dealers, maaaring bawasan ng RPM ang presyur sa pagpepresyo sa mga nakikipagkumpitensyang tagagawa, ang sabi ng CCI.

Ano ang paninindigan ni Maruti?

Nakipagtalo si Maruti sa harap ng CCI na ang tanging kasunduan nito sa mga dealer ay hindi nagpapataw ng anumang mga paghihigpit sa diskwento, at na ito ay kumilos lamang bilang isang tagahatol para sa mga kasunduan sa diskwento sa mga dealer. Ang CCI, gayunpaman, ay tinanggihan ang paninindigan na ito, na binanggit na ang mga kasunduan sa ilalim ng batas ng kumpetisyon ay hindi kinakailangang maging isang pormal na kasunduan. Napansin ng CCI na ang e-mail na ipinagpalit sa pagitan ng MSIL at mga dealer ay nagtatag ng isang kasunduan upang magpataw at magpatupad ng isang patakaran sa diskwento.

Sinabi ng isang tagapagsalita ng MSIL, Sinusuri namin ang utos at magsasagawa kami ng mga naaangkop na aksyon sa ilalim ng batas. Ang MSIL ay palaging nagtatrabaho sa pinakamahusay na interes ng mga mamimili at patuloy na gagawin ito sa hinaharap.

Ibahagi Sa Iyong Mga Kaibigan: