Ipinaliwanag: Bakit may malaking kakapusan sa lalagyan, at ano ang epekto nito sa internasyonal na kalakalan?

Ang pagbawas sa bilang ng mga barko sa pagpapadala na tumatakbo bilang resulta ng pandemya ng Covid-19 ay humantong sa mas kaunting mga walang laman na lalagyan na kinuha, na nag-iiwan ng maraming mga lalagyan sa mga inland depot at natigil sa mga daungan nang mahabang panahon.

Ang kakulangan sa internasyonal na lalagyan ay humantong sa pagtaas ng mga rate ng kargamento ng higit sa 300 porsyento sa nakaraang taon para sa mga pangunahing ruta ng pagpapadala.

Nakikipag-usap ang gobyerno sa mga exporters para tulungan silang harapin ang isang kakulangan sa internasyonal na lalagyan na humantong sa pagtaas ng mga rate ng kargamento ng higit sa 300 porsyento sa nakaraang taon para sa mga pangunahing ruta ng pagpapadala. Sinusuri namin kung bakit may malaking kakapusan sa lalagyan at kung ano ang magagawa ng pamahalaan upang matugunan ang isyu.

Bakit may kakulangan sa internasyonal na lalagyan?

Napansin ng mga eksperto na ang pagbawas sa bilang ng mga sasakyang pandagat na tumatakbo bilang resulta ng pandemya ng Covid-19 ay humantong sa mas kaunting mga walang laman na lalagyan na kinuha, na nag-iiwan ng maraming mga lalagyan sa mga inland depot at natigil sa mga daungan nang mahabang panahon. Ang mahabang oras ng paghihintay sa mga pangunahing daungan gaya ng sa US dahil sa pagsisikip ay nakakatulong din sa pagpapahaba ng oras ng turnaround para sa mga container. Ang isang matatag na pandaigdigang pagbangon ng ekonomiya ay nagdagdag sa sigla sa kalakalan. Ang kakulangan ng pagkakaroon ng mga lalagyan at ang mas mabilis kaysa sa inaasahang pagbawi sa internasyonal na kalakalan ay nagtulak nang malaki sa mga rate ng kargamento sa nakaraang taon na may ilang pangunahing internasyonal na ruta kahit na nakakakita ng pagtaas sa mga rate ng kargamento na higit sa 500 porsyento kumpara noong Setyembre noong nakaraang taon.

Paano naaapektuhan ng kakulangan sa lalagyan ang mga taga-export ng India?

Ang mga Indian exporter ay nahaharap sa malalaking pagkaantala sa kanilang mga pagpapadala at bunga ng mga isyu sa pagkatubig dahil kailangan nilang maghintay ng mas matagal upang makatanggap ng bayad para sa mga na-export na kalakal. Napansin ng mga exporter na ang mga pagpapadala na dati ay tumatagal ng 45 araw ay tumatagal na ngayon ng 75-90 araw na humahantong sa isang 2-3 buwan na pagkaantala sa mga pagbabayad na humahantong sa pagkalugi sa pagkatubig partikular na para sa mga maliliit na exporter.

Bukod pa rito, ang mga problema sa istruktura tulad ng mataas na oras ng turnaround para sa mga barko sa India ay nagdaragdag din sa isyu sa kakulangan sa container na kasalukuyang kinakaharap ng mga exporter.

Paano makatutulong ang gobyerno sa pagtugon sa isyung ito?

Nananawagan ang mga exporter sa gobyerno na i-regulate ang pag-export ng mga walang laman na container. Napansin ng mga eksperto na ang ilang mga bansa ay handang magbayad ng premium para sa mga walang laman na lalagyan at ito ay higit pang nagdaragdag sa kakulangan sa lalagyan. Hiniling ng mga exporter sa gobyerno na pigilan ang pag-export ng mga walang laman na lalagyan sa lahat ng mga daungan ng India alinsunod sa hakbang ng Kolkata port na higpitan ang bilang ng mga walang laman na lalagyan na pinahihintulutang i-export sa 100 bawat barko sa loob ng tatlong buwan. Nananawagan din ang mga exporters sa gobyerno na maglabas ng humigit-kumulang 20,000 container na inabandona o pinigil ng mga ahensya ng gobyerno para madagdagan ang suplay.

Nanawagan din ang Federation of Indian Export Organizations sa gobyerno na ipaalam ang isang scheme ng suporta sa kargamento para sa lahat ng mga pag-export hanggang sa katapusan ng piskal kapag inaasahang mag-normalize ang mga rate ng kargamento.

Hinihiling din ng mga exporter sa gobyerno na itulak muli ang paglipat sa pamamagitan ng mga shipping lines upang mag-alok ng mga priority booking sa mas mataas na rate, na humihiling na ang mga shipping lines ay bumalik sa pagkuha ng mga booking sa first come first serve basis.

Sa katamtamang termino, nanawagan ang mga exporter sa gobyerno na gumawa ng mga hakbang upang mapalakas ang pagmamanupaktura ng mga lalagyan sa India.

Newsletter| Mag-click upang makuha ang pinakamahusay na mga tagapagpaliwanag ng araw sa iyong inbox

Ibahagi Sa Iyong Mga Kaibigan: