Ang pinakakilalang negosyante sa mundo: Ang pagsikat ni Lee Iacocca

Si Lee Iacocca, isa sa mga nangungunang executive ng industriya ng sasakyan, ay namatay noong Miyerkules sa edad na 94. Nagdusa siya sa sakit na Parkinson.

Si Chrysler Corp. Chairman Lee Iacocca ay nakaupo sa hood ng K Car Number One, isang Plymouth Reliant, sa Detroit. (AP File Photo)

Si Lee Iacocca, isa sa mga nangungunang executive ng industriya ng sasakyan, ay namatay noong Miyerkules sa edad na 94. Nagdusa siya sa sakit na Parkinson.

Si Iacocca ay ipinanganak noong Oktubre 15, 1924, sa Allentown, Pennsylvania. Ang kanyang mga magulang ay mga imigrante na Italyano. Ang kanyang ama ay isang hot-dog vendor na may kaunting edukasyon.

Ang kanyang unang trabaho sa labas ng kolehiyo ay sa Ford, kung saan siya nanatili ng 32 taon. Nagsimula siya bilang isang engineer noong 1946, bago sumali sa marketing at sales team ng kumpanya. Sa Ford, ang Iacocca ay tumaas sa mga ranggo upang maging presidente ng kumpanya noong 1964. Ayon sa ahensya ng balita Reuters , bilang isang tindero, hinikayat ni Iacocca ang kanyang mga koponan sa disenyo na maging matapang, at tumugon sila sa pamamagitan ng mga sports car na umaakit sa mga baby boomer noong 1960s, mga modelong matipid sa gasolina nang tumaas ang presyo ng gasolina noong 1970s, at ang kauna-unahang, nakatuon sa pamilya. minivan noong 1980s na nanguna sa segment nito sa mga benta sa loob ng 25 taon.

Ang pinakakilalang kontribusyon ng Iacocca sa kumpanya ay ang Ford Mustang. Si Gene Bordinat, ang executive ng disenyo ng Ford noong panahong iyon, ay nagsabi tungkol sa kontribusyon ni Iacocca sa katanyagan ng Mustang: Inisip namin ang kotse at binugaw niya ito pagkatapos itong ipanganak.

Hindi lahat ng kanyang desisyon ay umani ng mga benepisyo. Ang Ford Pinto, na naging kilalang-kilala sa mga sumasabog na tangke ng gasolina, ay kabilang sa kanyang mga pagkabigo. Hindi mo panalo ang lahat, sinabi niya tungkol sa Pinto.

Noong 1978, sinibak si Iacocca matapos makipagsagupaan sa pinuno ng Ford na si Henry Ford II. Ayon kay Reuters , nang tanungin niya ang kanyang pag-alis, sinabi ni Ford: Buweno, kung minsan ay hindi mo gusto ang isang tao.

Ang kanyang pag-alis, gayunpaman, ay humantong sa kanya sa higit na tagumpay.

Si dating Chrysler Chairman Lee Iacocca at Unique Mobility, Inc. Chairman Ray Geddes ay nag-pose kasama ang dalawa sa kanilang mga de-koryenteng sasakyan, isang commuter car at scooter, sa labas ng headquarters ng kumpanya sa Golden, Colorado (Reuters Photo)

Inukit ni Iacocca ang pangalan ng kanyang sarili bilang isang nangungunang executive ng industriya ng sasakyan pagkatapos iligtas si Chrysler, na nasa bingit ng bangkarota. Ilang buwan sa trabaho, hinikayat ni Iacocca ang pederal na pamahalaan ng US na garantiyahan ang .2 bilyon na mga pautang sa kumpanya. Gumawa siya ng sunud-sunod na hakbang noong 1979 upang tulungan ang nahihirapang kumpanya, kabilang ang pagsasara ng ilan sa mga unit nito at pagputol ng manggagawa at sahod sa lahat ng antas. Siya ay kilala na nag-uwi ng suweldo na sa isang taon hanggang sa rebound ang kumpanya. Ang Chrysler ay Fiat Chrysler Automobiles na ngayon.

Reuters nagsusulat: Ang mga galaw, kasama ang pagpapakilala ng Chrysler ng mga fuel-efficient na kotse at ang minivan, ay humantong sa isang corporate comeback. Maaga niyang binayaran ang mga utang pitong taon.

Ang Iacocca autobiography, na inilathala noong 1984, ay isang pinakamatagal na best-seller. Nakabenta ito ng humigit-kumulang 15,000 kopya bawat araw sa pinakamataas nito.

Gumalaw si Lee Iacocca sa isang panayam sa Golden, Colorado, Hulyo 24, 1997. (Larawan ng Reuters: Gary Caskey)

Sa kumpanya, ang mnemonic na pariralang Ako ay Tagapangulo ng Chrysler Corporation Always ay nilikha upang matandaan ang spelling ng pangalan ng Iacocca.

Kasunod ng kanyang pagbibitiw sa kumpanya noong 1992, namuhunan si Iacocca sa iba't ibang mga pakikipagsapalaran kabilang ang mga de-kuryenteng bisikleta, casino at isang linya ng mga imported na produkto ng langis ng oliba.

Ang New York Times nagsusulat: Binansagan siya ng mga detractors na isang Machiavellian huckster na humakbang patungo sa pinakamataas na kapangyarihan sa loob ng 32 taon sa Ford, nagtayo ng mga magagarang kotse tulad ng Mustang, gumawa ng mga cover ng Time at Newsweek at naging presidente ng kumpanya sa edad na 46, para lamang masibak sa kahanga-hangang trabaho noong 1978 ng apo ng tagapagtatag, si Henry Ford II. Ngunit tinawag siya ng mga admirer na isang matapang, mapanlikhang pinuno na bumangon sa kanyang mga paa pagkatapos ng kanyang pagpapaalis at, sa isang 14 na taon na ikalawang pagkilos na natiyak ang kanyang reputasyon sa buong mundo, ay kinuha ang naglalagablab na Chrysler Corp. at ibinalik ito sa kalusugan sa tinatawag ng mga eksperto na isa sa ang pinakamatalino na mga pagbabago sa kasaysayan ng negosyo.

- Kasama ang Reuters, NYT

Ibahagi Sa Iyong Mga Kaibigan: