Ipinaliwanag: Ano ang salungatan sa pagitan ng Lankan navy at Indian na mangingisda?

Sinabi ng gobyerno ng Tamil Nadu na ang mga bangkay na naanod sa pampang sa Sri Lanka ay pagmamay-ari ng apat na mangingisdang Indian at na sila ay binugbog hanggang mamatay ng Lankan Navy.

Tulad ng dati, ang mga mangingisda mula sa Rameswaram at mga kalapit na baybayin ay patuloy na naglalayag patungo sa mga baybayin ng Talaimannar at Katchatheevu, isang rehiyon na sikat sa mayamang yamang dagat sa Sri Lanka. (Larawan ng PTI/Representasyona)

Ang pagbawi ng mga bangkay na naanod sa pampang sa Sri Lanka ay nagdulot ng mga protesta sa Tamil Nadu dahil sila ay pinaniniwalaang kabilang sa apat na mangingisdang iniulat na nawawala mula sa estado. Mahigit 200 mangingisda ang nagsagawa ng isang roko sa kalsada sa Pudukkottai. Ang pinakahuling insidente ay muling nagdulot ng matagal nang hidwaan sa pagitan ng mga mangingisdang Indian at ng navy ng Sri Lankan. Ang mga dahilan sa likod ng salungatan ay pangunahing paglaganap ng mga trawler sa baybayin ng Tamil Nadu at pagbagsak ng mga mapagkukunan sa Gulpo ng Mannar sa karagatan ng India.

Anong nangyari ngayon?

Apat na mangingisda mula sa distrito ng Ramanathapuram ang tumulak sakay ng isang mekanisadong bangka mula sa baybayin ng Kottaipattinam sa Pudukottai noong Enero 18. Sila ay bahagi ng mahigit 200 mekanisadong trawler. Hindi na sila bumalik sa dalampasigan kinabukasan. Naniniwala ang mga mangingisdang Tamil Nadu sa baybayin na ang mga bangkay na narekober sa Sri Lanka ay yaong sa mga nawawalang mangingisdang ito. Hinihiling na ibalik ang mga bangkay sa India, sinasabi nila na pinalo sila hanggang mamatay ng Sri Lankan Navy. Humihingi din sila ng mga trabaho para sa mga miyembro ng pamilya ng mga patay, Rs 15 lakh na kabayaran at mga kaso ng pagpatay laban sa navy ng Sri Lankan.

Ano ang tunggalian sa pagitan ng Lankan navy at Indian na mangingisda?

Tulad ng dati, ang mga mangingisda mula sa Rameswaram at mga kalapit na baybayin ay patuloy na naglalayag patungo sa mga baybayin ng Talaimannar at Katchatheevu, isang rehiyon na sikat sa mayamang yamang dagat sa Sri Lanka. Maraming huli sa rehiyong karagatan na ito ang nag-trigger ng paglaganap ng mga fishing trawler sa baybayin ng Tamil Nadu sa nakalipas na tatlong dekada. Maraming paborableng dahilan din ang mga mangingisdang Indian dahil mas madali ang kanilang pag-access sa tubig ng Sri Lankan noong panahon ng digmaang sibil ng Sri Lankan.

Nanatiling abala ang Sri Lanka sa digmaan nito laban sa LTTE. Nang ang hilagang lalawigan nito at ang mga hangganan ng dagat sa malapit ay hindi kailanman nababantayan nang mahigpit bilang resulta, ang mga Indian trawler ay patuloy na regular na pumapasok sa tubig ng Lankan para sa pangingisda. Napakakaunting mga insidente ng pag-aresto sa mga mangingisdang Indian sa halos 30 taon ng digmaan. Ang kawalan ng mahihirap na Tamil na mangingisda ng Sri Lanka dahil sa digmaan ay pinaboran din ang pangingisda ng mga Indian trawler. Maaalala ng mga beteranong mangingisda ng Ramasewaram kung paano naging palakaibigan ang Sri Lankan navy at LTTE sa mga mangingisdang Indian at ginamit sila bilang mga espiya upang makipagkalakalan ng impormasyon tungkol sa mga paggalaw ng kaaway sa mas malalim na dagat.

Ngunit nagbago iyon noong 2009 sa pagtatapos ng digmaang sibil. Ang mga pag-aresto at pag-atake ay tumaas sa mga mangingisdang Indian habang patuloy silang pumapasok sa tubig ng Lankan dahil sa pagkaubos ng yamang dagat sa panig ng India.

Habang ang hindi popular na katotohanan sa buong salungatan ay ang mga akusasyon tungkol sa mga mangingisdang Tamil na pumapasok sa tubig ng Sri Lankan, ang pagmamay-ari ng isla ng Katchatheevu, kung saan ang mga mangingisdang Tamil ay may tradisyonal na mga karapatan sa pangingisda sa loob ng maraming siglo, ay nananatiling isang hindi nalutas na isyu.

Noong 1974, ang isla ay ibinigay sa Sri Lanka matapos ang isang kasunduan ay nilagdaan ni Indira Gandhi sa pagitan ng dalawang bansa nang hindi kumunsulta sa gobyerno ng Tamil Nadu. Ang kasunduan ay nagpapahintulot sa mga mangingisdang Indian na makapasok sa Katchatheevu para magpahinga, para sa pagpapatuyo ng mga pugad at para sa taunang pagdiriwang ng St Anthony ngunit hindi nito tiniyak ang tradisyonal na mga karapatan sa pangingisda.

Paglaganap ng mga trawler sa baybayin ng India

Ang mga trawler ay mga mekanisadong bangka na may lubos na mapagsamantalang lambat sa pangingisda hindi tulad ng karamihan sa mga mahihirap na mangingisda sa baybayin ng Sri Lankan na gumagamit ng mga tradisyonal na pamamaraan ng pangingisda.

Ang bawat trawler ay bumibiyahe ng hanggang 18kms patungo sa Talaimannar at Katchatheevu sa paghahanap ng mas magandang huli. At sa mga nagdaang taon, madalas silang bumabalik na may malaking pagkalugi dahil sa pagbagsak ng mga mapagkukunan at mga paghihigpit sa mga tubig ng Sri Lankan. Habang ang bawat biyahe ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang Rs 40,000 bawat bangka, ang kita ay nag-iiba mula Rs 5,000 hanggang 30,000 depende sa huli. Umaasa para sa isang mas mahusay na kita, masyadong maraming mga tao ang nagsimulang bumili ng mga trawler sa Rameswaram at kalapit na baybayin ng Tamil Nadu. Ngunit ang senaryo pagkatapos ng digmaan sa karagatan ng India ay nagdiskaril sa mga negosyo at kabuhayan sa baybayin ng Tamil Nadu. Sa katunayan, may mga pag-aaral na nagmungkahi sa gobyerno na bumili muli ng mga trawler mula sa mga mangingisda upang ma-rehabilitate o mapadali ang mga ito sa mga alternatibong opsyon sa kabuhayan.

Ang mga mas maliliit na kahabaan sa baybayin tulad ng Rameswaram, Mandapam, Pamban na mga lugar lamang ay mayroong humigit-kumulang 2,500 mga trawler; na nangangahulugan ng hindi bababa sa dalawang dosenang pamilya na umaasa sa bawat trawler sa pamamagitan ng iba't ibang paraan tulad ng humigit-kumulang anim na tao na nagtatrabaho sakay, isda, hipon, tuyong isda na mangangalakal, iba pang mga sumusuportang kawani para sa pagkarga, pagkukumpuni at mga kaugnay na industriya.

Ang Kottaipattinam sa Pudukottai ay mayroong humigit-kumulang 400 mga trawler. Bagama't ang mga yamang pandagat ay lubhang naglaho sa paglipas ng mga taon dahil sa lubos na mapagsamantalang pamamaraan ng pangingisda ng mga trawler, ang patuloy na pag-aresto at pag-atake sa mga mangingisdang Indian ay hindi rin iniwan ang buong rehiyon sa baybayin sa kawalan ng pag-asa, salamat sa hindi regulated, hindi makaagham na mga sistema at awtoridad sa India na humimok. paglaganap ng mga trawler sa isang punto.

Isyu ng mga mangingisda sa pulitika ng Tamil

Ito ay madalas na isang sensitibong pampulitikang isyu sa Tamil Nadu sa nakalipas na isang dekada. Ang mga partidong pangrehiyon ng Tamil, lalo na ang AIADMK, ay madalas na nakikipaglaban sa nakaraang UPA pati na rin sa kasalukuyang mga pamahalaan ng NDA para sa kanilang kawalang-interes sa isyu. Bagama't sikat si dating Punong Ministro J Jayalalithaa sa kanyang mapapait na pahayag laban sa gobyerno ng UPA sa isyu, nagpatuloy ang kanyang protesta kahit na matapos na mahalal ang gobyerno ng Narendra Modi sa kapangyarihan sa Delhi.

Sa unang tatlong buwan ng rehimeng Modi, noong 2014, si Jayalalithaa ay nagpaputok ng 25 liham sa Punong Ministro at 12 sa mga ito ay tungkol sa isyu ng mga mangingisda. Ang kanyang pare-parehong pag-atake na nagta-target sa Sri Lanka ay nakapukaw din sa kanila. Sa kasagsagan ng kanyang letter war, ang website ng Sri Lankan defense ministry ay naglathala ng isang artikulo na pinamagatang How meaningful are Jayalalitha's love letters to Narendra Modi?. Nakasaad sa artikulo na malalaman niya sa lalong madaling panahon na si Narendra Modi ay hindi isang papet para sumayaw sa kanyang mga tantrums o pagbabanta. Hiniling ni Jayalalithaa kay Modi na humingi ng paumanhin ang Sri Lankan defense ministry para sa kanilang mga pahayag.

Habang ang DMK, isang kaalyado ng UPA, ay halos walang nagawa upang malutas ang krisis. At ang diskarte ng Center, anuman ang UPA o NDA, ay halos pareho.

Sinabi ni NJ Bose, pangkalahatang kalihim ng Tamil Nadu State Mechanized Boat Fishermen’s Welfare Association, na hindi kukulangin sa 170 trawler na pagmamay-ari ng mga mangingisdang Tamil ang nananatili sa kustodiya ng Sri Lanka. Malubhang napinsala ang mga ito, bawat isa ay nagkakahalaga ng Rs 10 lakh hanggang 40 lakh. Bagama't malaki ang ginagawa ng gobyerno ng India para sa mga mangingisda sa malalim na dagat, halos wala silang nagawa para sa mga mangingisdang Tamil na nahaharap sa labanan sa internasyonal na tubig. Ang patuloy na pagtaas ng pagtaas ng presyo ng diesel ay talagang nagpapahirap ngayon. Habang ito ay Rs 84.50 bawat litro ngayon, ito ay nagkakahalaga lamang ng (Indian Rupee) 30 sa Sri Lanka. Ang isang karaniwang trawler ay nangangailangan ng 250-600 litro ng diesel para sa isang biyahe, aniya.

Ibahagi Sa Iyong Mga Kaibigan: