Ipinaliwanag: Ang bagong baterya ng IOC na JV, at bakit nag-sign up sina Maruti at Ashok Leyland para dito
Bakit ang joint venture ng Indian Oil sa Phinergy upang bumuo ng mga aluminum-air na baterya ay isang mahalagang pag-unlad para sa EV space ng India, at paanong ang teknolohiyang metal-air ay makapagbibigay ng tulong sa paggamit ng de-kuryenteng sasakyan?
Mga de-kuryenteng sasakyan na nakasaksak sa isang garage charging station (Max Whittaker/The New York Times, File) Ang Indian Oil Corporation Ltd. na pag-aari ng estado ay may pumasok sa isang joint venture kasama ang Israel-based na battery technology startup na Phinergy para bumuo ng aluminum-air technology based na mga sistema ng baterya para sa mga de-koryenteng sasakyan at nakatigil na imbakan, pati na rin ang mga solusyon sa pag-iimbak ng hydrogen.
Ang mga nangungunang automaker, kabilang sina Maruti Suzuki at Ashok Leyland, ay pumirma na ng mga letter of intent sa bagong nabuong joint venture para komersyal na i-deploy ang mga solusyon sa baterya na ginawa ng IOC Phinergy.
Newsletter| Mag-click upang makuha ang pinakamahusay na mga tagapagpaliwanag ng araw sa iyong inbox
ang website na ito sinusuri ang kahalagahan ng pag-unlad na ito sa EV space ng India, at kung paano maaaring magbigay ng tulong ang teknolohiyang metal-air sa paggamit ng de-kuryenteng sasakyan sa India.
Ano ang aluminum-air na baterya?
Ang mga aluminum-air na baterya ay sinasabing isang mas mababang halaga at mas maraming enerhiya na alternatibo sa mga lithium-ion na baterya na kasalukuyang malawakang ginagamit para sa mga de-kuryenteng sasakyan sa India. Gumagamit ang mga aluminum-air na baterya ng oxygen sa hangin na tumutugon sa isang aluminum hydroxide solution upang ma-oxidize ang aluminum at makagawa ng kuryente. Ang isa sa mga pangunahing kawalan ng mga baterya ng aluminum-air ay hindi sila ma-recharge tulad ng mga baterya ng lithium-ion. Samakatuwid, ang malawakang paggamit ng mga sasakyang nakabatay sa baterya ng aluminum-air ay mangangailangan ng malawak na kakayahang magamit ng mga istasyon ng pagpapalit ng baterya.
Gayunpaman, inaasahang mag-aalok ang mga de-koryenteng sasakyang de-koryenteng nakabatay sa hangin sa hangin na may mas malaking saklaw na 400 km o higit pa bawat baterya kumpara sa mga bateryang lithium-ion na kasalukuyang nag-aalok ng hanay na 150-200 kilometro bawat buong singil.
Napansin ng mga eksperto na ang aluminum plate sa isang aluminum-air na baterya ay na-convert sa aluminum trihydroxide sa paglipas ng panahon at ang aluminyo ay maaaring i-reclaim mula sa aluminum trihydroxide o kahit na direktang i-trade para sa mga pang-industriyang gamit.
Bakit mahalaga ang teknolohiyang ito para sa pagtulak ng EV ng India?
Sa kasalukuyan, higit na nakadepende ang India sa mga pag-import ng mga baterya ng lithium-ion mula sa China para sa mga de-kuryenteng sasakyan. Habang nagsimula ang ilang kumpanya ng India sa paggawa ng mga baterya ng lithium-ion sa bansa, ang mga solusyon sa baterya ng metal-air kabilang ang mga baterya ng aluminum-air ay maaaring mag-alok ng isang mabubuhay na alternatibo sa mga baterya ng lithium-ion at mapalakas ang domestic paggawa ng mga baterya upang matugunan ang lumalaking pangangailangan ng India para sa pag-iimbak ng enerhiya .
Ang mga aluminum-air based na baterya ay inaasahan ding mas mura kaysa sa lithium-ion na mga baterya, at sa gayon ay binabawasan ang gastos ng paggamit ng de-kuryenteng sasakyan at pagpapalakas ng paggamit ng electric vehicle sa bansa.
Ibahagi Sa Iyong Mga Kaibigan:
