Kabayaran Para Sa Pag -Sign Ng Zodiac
Substability C Mga Kilalang Tao

Alamin Ang Pagiging Tugma Sa Pamamagitan Ng Pag -Sign Ng Zodiac

Ang pinakamahabang expressway sa mundo sa pagitan ng Delhi at Mumbai na magbubukas sa Marso 2023: Ang kailangan mo lang malaman

Delhi-Mumbai Expressway: Ang 1380-km na eight-lane expressway — na dumadaan sa Delhi, Haryana, Rajasthan, Madhya Pradesh at Gujarat — ay magbabawas sa oras ng paglalakbay sa pagitan ng mga lungsod hanggang 12 oras.

mumbai delhi expressway, delhi mumbai expressway, delhi mumbai expressway feature, worlds longest expressway, indian expressUnion Minister for Road Transport and Highways Nitin Gadkari sa panahon ng inspeksyon ng Delhi-Mumbai Expressway sa rehiyon ng Dausa, Rajasthan. (Larawan ng PTI)

Ang Ministro ng Unyon para sa Road Transport at Highways na si Nitin Gadkari noong Biyernes ay nagtapos sa dalawang araw na pagsusuri ng pag-unlad ng trabaho sa 1380-km eight-lane Delhi-Mumbai Expressway , na magbabawas sa oras ng paglalakbay sa pagitan ng ilang partikular na lungsod sa 12-12.5 na oras mula 24 na oras.





Nilibot ni Gadkari ang Delhi, Haryana, Rajasthan, Madhya Pradesh at Gujarat sa loob ng dalawang araw upang suriin ang progreso ng proyekto, na itinayo sa halagang Rs 98,000 crore at nakatakdang matapos sa Marso 2023.

Ano ang Delhi-Mumbai expressway?

  • Gastos: Rs 98,000 crore
  • Haba: 1,380 km
  • Iskedyul ng pagkumpleto: Ang unang bahagi mula sa Delhi-Jaipur (Dausa)-Lalsot at Vadodara-Ankleshwar ay inaasahang magiging bukas sa trapiko sa Marso 2022. Ang expressway ay inaasahang matatapos sa Marso 2023.
  • Sinimulan ang proyekto noong 2018 nang inilatag ang pundasyong bato noong Marso 9, 2019.
  • Ang expressway ay magtatampok ng spur sa Jewar Airport at Jawaharlal Nehru Port sa Mumbai sa pamamagitan ng spur sa Mumbai.
  • Mapapabuti ng expressway ang koneksyon sa mga economic hub tulad ng Jaipur, Kishangarh, Ajmer, Kota, Chittorgarh, Udaipur, Bhopal, Ujjain, Indore, Ahmedabad, Vadodara at Surat.
  • Mula sa 1,380 km, ang mga kontrata ay iginawad para sa higit sa 1,200 km kung saan ang trabaho ay nasa ilalim ng progreso.
  • Mahigit 15,000 ektarya ng lupa ang nakuha sa mga estado para sa pagtatayo ng Delhi-Mumbai expressway.

Mga pangunahing tampok ng Delhi-Mumbai Expressway

  • Ang eight-lane access-controlled expressway ay maaaring palawakin sa isang 12-lane expressway depende sa dami ng trapiko.
  • Ang expressway ay magkakaroon ng wayside amenities – mga resort, restaurant, food court, fuel station, pasilidad para sa mga trucker, logistics park.
  • Isang serbisyo ng ambulansya ng helicopter para sa mga biktima ng aksidente at isang heliport, na gagamit din ng mga serbisyo ng drone para sa negosyo.
  • Mahigit dalawang milyong puno at shrubs ang planong itanim sa kahabaan ng highway.
  • Ang expressway ay ang una sa Asia at ang pangalawa lamang sa mundo na nagtatampok ng mga overpass ng hayop upang mapadali ang walang limitasyong paggalaw ng wildlife.
  • Kasama rin sa expressway ang dalawang iconic na 8-lane tunnel, ang isang tunneling sa Mukundra sanctuary nang hindi naaabala ang endangered fauna sa rehiyon sa loob ng 4 na km at ang pangalawang 4 km eight-lane tunnel ay dadaan sa Matheran eco-sensitive zone.
  • Ang expressway ay magreresulta sa taunang pagtitipid ng gasolina ng higit sa 320 milyong litro at babawasan ang CO2 emissions ng 850 milyong kg na katumbas ng pagtatanim ng 40 milyong puno.
  • Mahigit 12 lakh tonnes ng bakal ang kokonsumo sa pagtatayo ng expressway, na katumbas ng paggawa ng 50 Howrah bridges.
  • 80 lakh tonelada ng semento ang gagamitin para sa proyekto, na humigit-kumulang 2% ng taunang kapasidad ng produksyon ng semento ng India.
  • Ang proyekto ay lumikha din ng trabaho para sa libu-libong sinanay na mga inhinyero ng sibil at higit sa 50 lakh man araw ng trabaho.
mumbai delhi expressway, delhi mumbai expressway, delhi mumbai expressway feature, worlds longest expressway, indian expressNitin Gadkari sa panahon ng inspeksyon sa isang tulay na itinayo sa kabila ng ilog ng Narmada malapit sa Bharuch, Biyernes, Setyembre 17, 2021. (PTI Photo)

Haryana

Higit sa 160 km na kahabaan ng expressway na dumadaan sa Haryana ay itinatayo sa halagang Rs 10,400 crore. Pagpapabuti ng koridor na ito ang koneksyon sa Nuh at Palwal sa pamamagitan ng maraming interchange para ikonekta ang expressway sa mga pangunahing highway tulad ng KMP at DND Sohna. Upang matugunan ang malubhang problema ng polusyon sa hangin at pagsisikip ng trapiko sa Delhi-NCR, ang ministeryo ay nagsasagawa ng 15 proyekto na nagkakahalaga ng Rs 53,000 crore, kung saan 14 na proyekto ang nasimulan. Ang expressway na ito ay hahantong sa pagbawas ng 27 porsyento sa polusyon ng sasakyan sa Delhi, sabi ni Gadkari.



Hindi bababa sa 73 na mga nayon sa rehiyong ito ang makikinabang sa kahabaan na ito.

Rajasthan

Sa kabuuang expressway, 374 km ang dumadaan sa estado ng Rajasthan at ang seksyon ay itinatayo sa kabuuang halaga ng kapital na higit sa 16,600 crores, na may mga kontrata para sa lahat ng 374 km na iginawad na.



Ang koridor ay dadaan sa mga distrito ng Alwar, Bharatpur, Dausa, Sawai Madhopur, Tonk, Bundi at Kota. Maramihang tulay ang itinatayo sa mga ilog ng estado tulad ng ilog Banganga, ilog Banas, ilog ng Mezriver at ilog Chambal. Isang 1,100-m long elevated stretch ang pinlano sa buong Chakan Dam na magiging isang engineering marvel.

Ang lahat ng mga pakete sa Rajathan ay nasa ilalim ng pag-usad sa seksyong Delhi-Jaipur (Dausa)-Lalsot na 214 km na naka-target na makumpleto at bukas sa trapiko sa Marso 2022. Ang natitirang seksyon mula Lalsot hanggang Kota ay tina-target na makumpleto sa Marso 2023.



Madhya Pradesh

Ang Delhi-Mumbai Expressway ay dadaan sa Madhya Pradesh (halos 250km) at itinatayo sa tinatayang halaga na Rs 8,500 crore. Sinuri ni Gadkari ang progreso sa pagtatayo ng expressway sa Ratlam noong Huwebes.

Ayon sa mga opisyal, ang eight-lane Delhi-Vadodara-Mumbai Expressway ay dadaan sa western MP na sumasaklaw sa 102.4 km area stretch sa Mandsaur, 90.1 km sa Ratlam at 52 km sa Jhabual. Sinabi nila sa humigit-kumulang 245 km ng proyektong ito sa kalsada sa Madhya Pradesh, 106 km ang naitayo at ang limitasyon sa oras upang makumpleto ang Expressway ay Nobyembre 2022.



Gujarat

Bilang bahagi ng proyekto ng expressway, 60 pangunahing tulay, 17 interchange, 17 flyover at walong road over bridges (ROBs) ang itatayo sa Gujarat, sabi ni Gadkari habang sinusuri ang pag-unlad ng trabaho sa Bharuch. Sinabi ng ministro na ang 33 wayside amenities ay iminungkahi din na itayo sa expressway na ito upang magkaloob ng world-class na mga pasilidad sa transportasyon pati na rin ang pagbuo ng mga oportunidad sa trabaho sa estado.

Ang mga magsasaka ay may sapat na bayad

Sinabi ni Gadkari na ang ministeryo, sa isang liberal na paraan, ay nagbayad ng 1.5 beses na mas mataas kaysa sa presyo ng merkado sa mga magsasaka para sa pagkuha ng lupa. Umapela ako sa mga magsasaka na huwag ibenta ang kanilang lupa sa mga builder at developer, na karaniwang kumikita kapag tumaas ang mga presyo pagkatapos ng paggawa ng kalsada. Sila (mga magsasaka) ay makakakuha ng mas maraming pera kung sila ay bumuo ng lupa, aniya.

Magiging magastos ba ang paglalakbay sa expressway?

Habang hindi napagdesisyunan ang mga toll na ipapataw sa expressway, sinabi ni Gadkari, Kung gusto mo ng magandang serbisyo, kailangan mong bayaran ito. Kung gusto ng isang tao na magsagawa ng isang programa sa isang air-conditioned na bulwagan, ang isa ay kailangang magbayad ng kiraya(renta). Kung hindi, ang isang kasal ay maaaring isagawa sa isang maidan (field) nang libre din.

Newsletter| Mag-click upang makuha ang pinakamahusay na mga tagapagpaliwanag ng araw sa iyong inbox

Ibahagi Sa Iyong Mga Kaibigan: